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兩種車珠子重量不一樣的原因?

GSR車款 原廠珠子 就15g

拿15G去裝勁戰 可能...................


GSR原廠配置 只換珠子的話
低於12G 會起步空轉很嚴重....

跟盤子有關係....
盤子的重量 滑道

XR的原廠珠子7.6G 改裝可選 7.6 8.6 9.6
但換原廠GSR盤 則要配12-17G的範圍
看完各位大大的解說有了解到一些囉~

看來影響的層面很廣

謝謝板上各位先進的解釋!!
小排氣量速克達
想明顯提升原廠起步夠力夠快
提升轉速確實也是有效的方法之一
那可以順便請問一下嗎

我的豪邁跟迪爵


迪爵
普立珠原廠10G六顆,引擎全原廠

換裝良輝普立盤加上10G*3 8G*3

大小彈簧都沒變 加速力道就很明顯 尾速也沒有掉很多



但是另一台豪邁就不一樣了

普立珠原廠13G六顆,引擎全原廠

僅換裝良輝普立盤加上10G*3 8G*3

但是整個力道弱掉了,有試過10G*6 更差

大彈簧換到1500轉 小彈簧也加到1000轉以上

起中加速力道才能明顯出來(轉速明顯感覺高出很多) 不過尾速大約90左右而已


老闆說轉速高才有力,不知道是不是真的,有其他的低轉速配法嗎?


一定要動引擎才好匹配傳動嗎?
2V車不像4V車那樣需要拉高轉才會有明顯的力道

齒比,珠道角度,壓板,普立盤和風葉角度,開閉盤角度

總之就是要控制變速時間點就是

"個人覺得"要先研究齒比

不同車廠.不同取向

周邊搭配當然不同

這關係到引擎行程&內徑設定.2V/4V出力差異.傳動尺寸大小.齒比.還有輪胎尺寸差

大概就這些..但基本上沒啥好比較的

因為速克達CVT一牽髮=動全身

小小一個新設計新設定新發現就會讓整個騎乘感完全不同喔!
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
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