連北縣都有了
板橋文化路、新莊哪裡新店哪裡..我忘了
不過北縣市禁停騎樓
真搞不懂
人行道會有什麼行走困難的??
都是靠雙腳走路
難道會煞人煞不住 去撞前面的人?
遇到障礙物 頂多小繞一下而已
行人已經夠安全了
還要給他們多少福利?
我也不是沒當行人過
但就現況而言
我當行人的時候也沒啥需要抱怨的
況且那些商圈就沒有住宅嗎?
工作人員不用停車嗎?
行人只是個沒繳稅的咖而已
有必要這麼多福利嗎?
鳥政府一個罷了
但是在台灣...
大家都知道道路面積基本上就是那麼大....
然後又要搞車種分流....
基本的人行道...
然後腳踏車又說行駛在慢車道危險,因為本來該行駛快車道的機車被車種分流荼毒被迫行駛慢車道....
兩者速差太大... 不危險才怪.... 想要腳踏車專用道...
原本該行駛快車道的機車... 被政府洗腦的很成功... 什麼汽機車爭道... 被迫行駛快車道的奇怪名詞都出現了....
然後吵著要機車專用道.....
接著每個都市都要捷運.... 但是初期基本上是用公車專用道架成路網,型成類似軌道運輸的B型路權....
所以又要多一個公車專用道.....
還有即使道路面積夠給那麼多的"專用道",勢必路邊無法停等了... 很天真又可愛的通通畫上紅線....
卻忘了運輸的最終結果就是到達目的地... 車輛勢必要停靠....
一來違規停車...
二來專用道是由內往外... 內側的車輛都違規跨越專用道....才能停靠
再者台灣沒有買車自備停車位的政策... 所以買來大多放路邊... 變成無法原本的停車部分都被當私家車位....
然後真正有使用運輸旅次的使用者到達目的地後沒地方可停..... 而違停...
四輪則有最好的路權與路網.... 加上華人有視四輪為地位的表徵之一... 更想投入購買... 又不控管數量...
只好用禁行機車來達到行的順暢卻說為了機車安全的謊言.... 但這樣又無法紓解市中心車流... 又蓋了便捷的快速道路... 無限迴圈....
以上看的懂得自行連結各項之間的因果關係.... 還有很多盲點可以說... 但懶的打字了...
交通會亂,車種分流是很大的主因之一.... 所以全世界沒有國家會這樣搞....
不尋求正確的交通學理... 搞奇怪的車種分流... 每個因素都是無解.....
包含樓主說的.... 被銷塗的停車格.
道路面積就是那麼大... 部份得利後,就表示部分被壓縮.....
被奴役的人民卻又很白痴的認為是德政..... 阿彌佗佛~~
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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