skymin86 wrote:
我從來不看所謂的汽機...(恕刪)
但光陽的車 不買到車王 好像很難.....
奔騰 G4 GP 鐵克諾....到現在的G5都開始傳出災情(二奶網)
買光陽的車 難不成機率要跟拼樂透一樣?
RX7BEAR wrote:
我也買了那本雜誌很榮...(恕刪)
【事實就會放在各位眼前..】這句話怪怪吧??..只有你拍的.測的.看的才是事實,別人用機器測的
就好像不是事實?
至少人家是機器、數字拿出來,而且同一個人測二台,至少比較客觀吧?
況且Y社資金比較充足,要捧LP也該捧Y社才是,S社較小咖,沒理由替S社出力
其實二台車都不錯,輸贏也沒多少,都看看就好~
畢竟山葉還是銷售好..品牌和維修點..誰買車 維修還要跑到指定的車行.
GSR車不錯..但是事實還是殘酷..銷售不佳.
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供參考 車市狀況:資料擷取自AUTONET汽車日報機車版(如有不妥 請刪除.謝謝)
台灣國產機車三月內銷衰退45％
台灣區車輛工業同業公會公布2009年3月台灣國產機車的內銷數量統計，共有三陽(SYM)、光陽(KYMCO)、台鈴(SUZUKI)、台灣山葉(YAMAHA)、摩特動力(PGO)、合騏、哈特佛、聯統、力道共9家車廠列入統計。在2009年3月份，台灣山葉累積新車銷售11966輛，光陽累計銷售9436輛，三陽累計銷售9000輛，台鈴累積銷售954輛，摩特動力累積銷售317輛，為台灣國產機車三月份內銷的前五強，而上述所有台灣機車廠的三月新車內銷總數為32236輛，與去年同期(70642輛)相較衰退45％。
今年一月中旬於立法院三讀通過貨物稅條例增訂第12條之1條文，總統並於19日正式公布實施，讓2009年12月31日前完成新領牌登記者，定額減徵貨物稅以減輕消費者購車負擔。也就是指凡在2009年底前，新購小客車和機車，且完成新領牌照登記者，可減徵貨物稅，汽缸排氣量在2000c.c.以下的小客車、小貨車及小客貨兩用車，定額減徵新台幣三萬元，150c.c.以下機車，定額減徵新台幣4000元。
但是以三月份的台灣國產機車的內銷概況為例，上述所有台灣機車廠與去年同期相較均呈現銷售衰退狀態，在2008年三月光陽累計新車銷售26430輛(今年銷售減少16994輛)，台灣山葉累積銷售22546輛(今年銷售減少10580輛)，三陽累計銷售19000輛(今年銷售減少10000輛)，台鈴累積銷售1563輛，摩特動力累積銷售706輛，前三大台灣機車廠的三月份新車銷售減少均突破10000輛，顯見經濟不景氣、噴射機車售價較高、失業率創新高等因素，不僅衝擊汽車市場，對機車市場也有所波及。
其實各個台灣機車廠面對五期噴射機車的市場元年，SUZUK一連推出SUZUKI NEX 125、GSR 125、Address 125三款五期噴射機車，三陽(SYM)、光陽(KYMCO)、台鈴(SUZUKI)、台灣山葉(YAMAHA)同時也耕耘125c.c.以下機車市場，或者是努力經營250c.c.或500c.c.速可達，PGO G-MAX 220 EFI預計也將在今年推出，運動型速可達將呈現更好的油耗與動力優勢。
2009年3月台灣國產機車內銷統計 (資料來源：台灣區車輛工業同業公會)
1
台灣山葉(YAMAHA)
11966輛
2
光陽(KYMCO)
9436輛
3
三陽(SYM)
9000輛
4
台鈴(SUZUKI)
954輛
5
摩特動力(PGO)
317輛
2009年1-3月台灣國產機車內銷統計
1
台灣山葉(YAMAHA)
20792輛
2
光陽(KYMCO)
18606輛
3
三陽(SYM)
18003輛
4
台鈴(SUZUKI)
2343輛
5
摩特動力(PGO)
824輛
2009年3月台灣國產機車內銷統計(50-110c.c.)
1
台灣山葉(YAMAHA)
6659輛
2
三陽(SYM)
4623輛
3
光陽(KYMCO)
3537輛
2009年3月台灣國產機車內銷統計(125-150c.c.)
1
光陽(KYMCO)
5847輛
2
台灣山葉(YAMAHA)
5307輛
3
三陽(SYM)
4349輛
4
台鈴(SUZUKI)
354輛
5
哈特佛(HARTFORD)
473輛
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