jack1st wrote:
大大真的跑不贏嗎？~...(恕刪)
贏125還差不多
想贏150要看看囉
(以上單單指原廠.我試過五期噴射勁戰.單套義大利馬排傳動整組.
在錶速60之前一樣快.60之後就被放了.不過那套傳動整組下來要價近1W5)
尾速...我自己騎不論怎麼騎永遠突破不了107或者108
看看X-MODE家族的一代車蠻多人雙載錶速就贏我了
單人騎還有人壓錶...
2T的做動比4T多2倍
可是因為進排氣的問題 2T的馬力差不多是4T 的1.6倍
就是等於 2T 100CC 大約等於 4T 160CC
所以這樣說起來 他要贏4T 125是正常 要贏4T 150 就要再看看了
以上只有看引擎部份 要是在考慮 輪徑 汽門數 可能就真的像上面大大說的
尾速跟4T 125 差不多
(有錯的話.....請鞭小力點 Q Q)
jack1st wrote:
我不懂傳動組有差這麼多耶~~~~可以再進一步解釋嗎~
感覺大大好像很不耐煩的樣子~我是真的很好奇xmode嘛~~(恕刪)
X-MODE在125cc以內基本上加速可以樂勝
當你騎上去你會覺得G4跟G3不過如此
但要是遇到改裝的125cc還是有可能被超
X-MODE不需要去神話...真正他的強項是顛覆一般人的思維
2T居然無煙害、能直接過五期、比一般2T省油太多了
我不是不耐煩...只是我剛剛感覺你看文章沒有看完全就下定論
X-MODE在市場上很少見...沒見識過的人，會認為此車只是像個買菜車(扮豬吃老虎)
老實講我也沒有研究得很透徹...畢竟1代跟2代
在動力傳輸上有些許的差別.珠重、齒比似乎都不一樣
除了加速度的表現...扭力表現幾乎也是會有讓人感覺到已經超越125cc的級距
還有他原廠就已經是三向發電.不過我感覺蠻弱的.可能泵浦吃了不少電
五期X-MODE則是換顆改良泵浦改改貼紙多個磁石鎖(無含氧感知器)
其他地方幾乎都跟二代差不多
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
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