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悍將F1改缸後續問題請教(文章有點長)…

你還是一樣上61MM的汽缸 不過要換一家車行就是了= =" 畢竟悍將先天體質好61MM的汽缸可以不用挖CASE(引擎主體) 改58.5是一般山葉 GTR 勁戰車系 還有 光陽 G3 G4 GP不挖CASE的極限在改的 不要浪費掉嚕!!
要耐用又效果好的話 記得汽缸頭要修改 汽門的加大 氣密度 拋光 缸頭的設定 車會不會跑 都看技師功力 ~ 化油器可換可不換 換的話會比較有力 加速順暢 尾速好上 要省油 沒要向上擴缸就用CVK26的就好 雖然比較貴 但比30省油的多 以後會向上擴缸就上CVK30還有大王化(這比較吃油一點點. 挺暴力的喔 原本用CVK26 後來換同系列的小王化 不過空濾盒很吵...)有錯誤請糾正ˊˋ
Qoogary wrote:
好慘= =我的05大...(恕刪)

我可以說你的車好猛嗎 原廠GPS實測能110KM/H,那錶速應該至少130KM/H了說。是平路無順風狀態嗎?
我原廠未改時也只能錶速120KM/H,GPS105KM/H。


sky904 wrote:



苦主可以不用去...(恕刪)

58.5不太需要改到CVK30,RV180的CVK26就很夠用了還比較省油。就算不改化油器也行。
不過CVK26比較貴就是了,我還叫SYM原廠的。



說真的單套61缸,挖進排氣、拋光、調油嘴、空濾、配傳動等等用到好,就比路上很多車跑快很多了。
我當初改61缸也是一步一步慢慢玩,先改61跟周邊調整花了4千,傳動組店家讓我測試原廠加工跟改裝盤,我選擇加速快的改裝盤然後配珠子,大彈簧我維持原廠拉尾速。
原廠排氣管我用半年左右,等到了新改裝管出來,換了管之後再調整傳動。(不過前陣子攔檢攔很大,所以我避免麻煩用回原廠)
接下來我改的是H7A齒輪組,這時裝上去一直覺的加速重拖,原因是我大彈簧沒加硬(我加速不喜歡太吵),後來沒多久決定換了CVK26,也妥協了換加硬的大彈簧,解決掉了重拖問題。

其實我是覺得樓主遇到不會改的車行吧!不然就是東西有問題!
而且我前前後後換這些東西,也才花不到1萬6,我是正好車也老了,整個換光光,現在又是活龍一條,改到現在也10個多月了,里程也快11000KM,每天上下班通勤。
PS.我汽缸頭是沒換啦!打算用到壞在說囉!

建議~換一家會改的去用吧!



抱歉 我多自己改的

我只提供 自己主觀 自己改出來經驗
我 拿H7A 缸頭 進牌 包含氣道 挖大且拋光
61MM汽缸 61MM行程區軸
CVK30 齒輪比約7.9
汽缸壓力(台製缸壓表) 13.5 KG/CM^2
尾速抱歉 表不夠跑 謝謝
最後我家長輩要使用那台
全部改回來

尾速 80 說真的
沒看到車 我絕對不會武斷去判斷


悍將空濾很大吧 挖他幹啥
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