jacky80084 wrote:
不知道改58.5大概要多少小朋友(陶缸)
順便問一下
樓主我覺得改缸,最重要的是耐用和好騎,不知道你認同這句話嗎
我覺得有人說改58.5只要3000或5000都不是那嚜重要,重點是慎選店家
如果有店家敢跟我做保證,改58.5可以操他3萬公里以上不出問題,出問題店家保固,就算改58.5要1萬,我也是給他改
但是現代汽機車的系統來說.....
光靠汽油散熱跟外部強制氣冷或是水冷來說效率可說是微乎其微可以忽略.........
會縮缸大多不出幾部分,散熱,曲軸,活塞這幾個地方........
老實說根改裝手路有關係,
一間優良的店家除了只會改缸有的沒有外,最重要的就是這些地方........
不要小看約幾mm的誤差值,在高速行駛下的誤差,就足以讓你的愛車出怪手.........
不可不慎......
現在改車店很多都拼俗,只把車子改裝套件東西一昧的公式化套上去....
一些小地方都沒有注意到,車子改完不出多久就這個漏那個縮........
老實說真的沒有省到.........
勸樓主還是找間有信譽口碑好的改裝車店
奉勸現在的年輕人,要改車也要自己稍微學會排除簡單的故障.........
不然通常都是不歸路,遇到半路突然故障只有被店家海噱的份而已..........
tangbaby wrote:
小弟58.5迪爵改到現在,原廠cvk24油嘴沒更換!常跟朋友台中市區跑武嶺油門一拜!照以上理論....我的區軸可能斷n根了....
那表示你的供油是足夠的
我以自己舉例好了
小弟我的車改61缸+CVK30,從改好到現在已經跑超過15000公里
這段期間,有從南橫一路油門一拜回台北等等瘋狂的騎車
..............都沒出過其他大問題
惟二出問題的是,自己想省油
把油嘴換小,換完後去北宜試車,全油門騎個5分鐘後小縮了
兩次都是這樣
,所以不敢再隨辦動油嘴了
電子大頭 wrote:
會縮缸大多不出幾部分,散熱,曲軸,活塞這幾個地方........
老實說根改裝手路有關係,
一間優良的店家除了只會改缸有的沒有外,最重要的就是這些地方........
不要小看約幾mm的誤差值,在高速行駛下的誤差,就足以讓你的愛車出怪手.........
不可不慎......
這句我非常認同喔
會縮缸等問題的確不一定是供油的關西,但是長期供油不夠是會發生這些問題的
電子大頭 wrote:
現在改車店很多都拼俗,只把車子改裝套件東西一昧的公式化套上去....
一些小地方都沒有注意到,車子改完不出多久就這個漏那個縮........
老實說真的沒有省到.........
勸樓主還是找間有信譽口碑好的改裝車店
所以結論還是慎選店家
tangbaby wrote:
4行程迪爵本身就有機油降溫!汽油的任務僅限爆炸燃燒,提供動力來源!油氣不夠斷區軸?小弟58.5迪爵改到現在,原廠cvk24油嘴沒更換!常跟朋友台中市區跑武嶺油門一拜!照以上理論....我的區軸可能斷n根了....
這位說的沒錯，汽油只有提供燃燒以及爆炸，但是汽油不足的狀態下，造成的稀薄燃燒，會使得排氣溫度升高。
直接影響到汽門溫度，導致汽門可能燒毀，間接影響到機油溫度，使得機油油溫過高，區軸潤滑不足。
這是為什麼人說車子別改缸， 改了牽一髮動全身....
並非叫大家都別改。
我們家小馬也是小小改了63...CVK30 主132副40 混合比7/4圈... 當初車行出來的時候是配主噴128....
後來自行換132...變省油了....大概是由於同樣力量輸出的狀態，不需要補更大的油門...
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