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機車換機油自己動手DIY

Mirage-Ulysses wrote:
這家 可用或不可用?...(恕刪)



都是國營企業。

AI 摘要
PETRONAS(馬來西亞國家石油公司,簡稱馬石油或國油)於1974年8月17日成立,總部位於馬來西亞吉隆坡,是馬來西亞政府全資擁有的國有石油與天然氣公司。







有贊助賓士汽車。Mercedes-AMG F1汽車。

https://www.mercedesamgf1.com/










以前山葉機車。MOTO GP 贊助商 Petronas Yamaha SRT 2021結束。






很多人跟你一樣,不敢用亞洲品牌。
台灣喇油,用得很開心。不過能在國際賽事上。貼上 LOGO 或是MARK。台灣油廠 有幾家 做到過


那怕是國內比賽,台灣品牌 也只是一小塊 狗皮貼布。

台灣油商或說。我們直接省下 廣 告費。 直接回饋在台灣機油上。給消費者 用最好的頂級引擎機油。














最後那些人還是選擇 500元以上 接近千元的台灣神油。







可能他們覺得F1,MOTO GP 沒什麼。台灣只是不要而已。

台灣神油 相當於台積電... 化工技術很厲害。


當然也要支持台灣品牌,三羊,光羊。進軍世界。早日操越日本 本田 一年賣一千多輛機車。
快達到了。2025年 三羊機車 台灣全年銷售量31萬台。




千里馬 使用1200km 洩下。





洩下前 我有加紅線汽油精 一天大概騎100多公里...


...


本來是想1300公里再換

但今天又要騎150公里

明天可能250 280公里 就先換了
看信仰吧。有人愛 歐規ACEA。有人愛最基礎的API

有人愛車廠規範。


就拿日本規。這是JASO T 903:2023




原文




PETRONAS F900 4T 我很早就使用過,以前當然比較便宜。而且只有歐洲版,還沒東南亞的貨。


PETRONAS 星騰....汽車油,黏度忘記了。車廠送的 有夠難用。可能當時公司貨 進口的等級比較低。
其他油廠品牌的業務還說。那是馬來西亞國油...... 感覺沒有很厲害。

那時候 賓士原廠機油,還不是PETRONAS 代工。


有人喜歡車廠規範,但是可能超標 JASO了。

Mercedes-Benz






4T 機油 1.2 MAX 硫酸鹽灰分


所以.......所以結論,在台灣,大家會去相信賣 機油的店家,也不願意去看。科學吧。


API 規範 你可以注意。如果後面沒.....(ILSAC) 單價會比較低。


我隨便舉例。





ILSAC GF-6A 的市場 會大於只有單純API SP 或是SQ。

ILSAC GF-7A 這是2026年最新的。
Xantia_L wrote:
看信仰吧。有人愛 歐...(恕刪)


今晚騎起還有力一些。不知是否我多上次 還多20 30cc

或純脆新油 有比已老化的舊油 更能產生油壓。

或純脆天氣的關係 進氧量有高一點 所以較有力
Mirage-Ulysses wrote:
今晚騎起還有力一些。...(恕刪)



有網紅,博主表示。基礎油 GTL缺貨。




東南亞的殼呢

我猜水貨商,應該一問三不知吧。

就好像台灣進口的那罐4T 宣稱有JASO MB 罐上卻沒寫......


其實沒立即危害。根本也不會發現。油品有問題,當然包含前一段時間。好像泰國警方破獲大量高仿......

還好我都用義大利 或是德國的。殼牌
前陣子仿冒的新聞我有看到
後來看了一下 泰國殼 ma mb 是寫說沒被仿!

泰殼mb這款 應該只是外瓶沒標mb...
應該沒問題啦!

但我只用一次 感覺好像沒很好 就沒用它了!

若要用泰殼 可能還是照舊用ma這瓶!

=

相對於泰殼 還有一款香殼10W40機車用ma

香港製的這款 在我的感覺中 算是很優的!但目前買不到!

=


我這台的騎法 最少要用到千里馬10w40

(相對於其它大廠的10w40 感覺會比較濃一點!) 就是油膜可能比較厚!


甚至夏天的話 我這台要用的10w50...

但目前先用千里馬撐著!


=

這次又跑1200 1300km了!才十多天時間

(有幾百公里還是開車!或其它三台機車 短途的我會幫跑跑!不然使用速度太慢)

換機油前我會加一次汽油精!
Mirage-Ulysses wrote:
前陣子仿冒的新聞我有...(恕刪)



Pennzoil (賓州機油) 米國本土用的比較多。隔壁日本也有 應該是掛牌的鐵罐。



本次 變動 除了基礎油,再來就是認證 取消。Dexos....不少台灣進口美系機油 都有送測GM。

https://www.gmdexos.com/
跟 車廠 賓士認證Mercedes-Benz相同。都有登錄在資料中。

摩托車的日規,JASO T903:2023 也是採 有送測 有資料可查。


GTL 和 Dexos 已經消失....這在年初 就有。只是可能最近我比較常上 youtube。

這樣的訊息 跳出來比較多。包含 機油論壇,都有人討論。




這用IR測的 應該假不了。

就PDSC測試(用於測試氧化穩定性)而言,氧化穩定性大約下降了8-10%。


他不是新聞,且Pennzoil 應該也不會發表什麼意思。


台灣人 神手。神之腳。神之觸感,應該感應不出差異性。只是基礎油換掉 第三類的。
外加被取消 GM(dexos認證)

Pennzoil Ultra Platinum no longer GTL base?



台灣進口的泰國殼 4T 稱宣稱有MB....卻沒看到..... 這我是保守的態度,不使用。(況且非台灣代理商。蜆殼)

因為我真的查不到 東南亞 有一模一樣的包裝。最接近的那也是 Shell Advance AX7


不過話說為來,我們台灣東南亞的人。其實規範 只是嘴上講講而已。還不是最低標準。車 沒馬上壞掉。或是兩三年後壞掉。

甚至沒有送API 一堆台灣神油,也是用得很爽。

前一陣子看到一個台灣代理商。代理德國品牌,一直在打PAO 才能算是合成機油.....但是那是經不起可考驗的。

多少比例,% 一罐1公升的機油,PAO基礎油要多少% 才能算是全合成。當然它們不敢講。

國外都沒這樣說。來到台灣變成 台灣人替歐洲人在解釋......



如該代理商說的,第一個打槍的就是美孚機油。俄烏戰爭開打。0W-40 成分一直在變動。不就不符合,全合成這說法。


所以台灣對於有沒有認證。都是說說而已。少一個多一個其實沒差。
甚至可能跟一些規範 有衝突。大家也是默認.....繼續用。



講太多,會擋人財路。





https://www.ranger6g.com/forum/threads/pennzoil-changes-the-formula-ultra-platinum-no-longer-made-from-gtl-base-stocks.31836/


有時你講太多專業內容 我看不懂。

然後 泰殼 mb 這瓶 剛看最新價格 一瓶約260 我嚇死了。 原油目前依然缺?
Mirage-Ulysses wrote:
有時你講太多專業內容...(恕刪)



成品我不知道。也可以它 泰國殼可以用其他第三類基礎油 替代。 一般第三類 不就是GTL +VHVI。 第四類 PAO。

至於第三類未必要使用 韓國大廠。SK,全球市佔率60%


潤滑油基礎油價格飆漲 中東戰事推升韓國煉油廠獲利。2026年8月3日 這條新聞很新。


南韓煉油業者今年第二季繳出亮眼成績單,主要受惠於潤滑油基礎油(lubricant base oil)的需求與價格大漲。這種製造引擎機油與工業潤滑劑的基礎原料,在全球市場供不應求,主要原因為中東地區戰事導致供應鏈中斷。

據《聯合新聞通訊社》報導,卡達拉斯拉凡港(Ras Laffan Industrial City)的珍珠天然氣制油(Pearl GTL)設施因戰事受損,導致營運中斷。該設施佔全球第三類潤滑油基礎油供應量的近三成,而第三類基礎油是高效能內燃機與混合動力車輛所需的頂級產品。這一突發事件讓全球潤滑油基礎油市場面臨高度不穩定。


供應短缺直接推升了潤滑油基礎油的價差(spread),這是衡量產品與原料間利潤的指標。一年前約每桶 70 美元初的價差,第二季已飆升至每桶 180 美元以上,漲幅超過 2.5 倍。受惠於此,韓國能源公司 SK Innovation 第二季營業利潤達 3.4873 兆韓元,成功扭轉去年同期的虧損。其中,負責潤滑油業務的 SK Enmove 營業利潤高達 6919 億韓元,較去年同期大幅增長 414.4%。雙龍煉油(S-Oil)也預期將表現出色,韓國投資證券(Korea Investment & Securities)研究員 Choong Jae Lee 預估其第二季營業利潤有望達到 1 兆韓元。


在全球市場因中東供應不足而出現巨大缺口之際,南韓的潤滑油基礎油生產商成為關鍵替代來源。SK Enmove 在頂級潤滑油基礎油市場佔有高達 40% 的全球市佔率,位居世界第一,連同雙龍煉油,兩者皆具備大規模產能、品質競爭力及全球銷售網絡。歐洲等過去仰賴中東供應的市場,轉而向南韓採購,使得 SK Enmove 第二季約 80% 的銷售額來自海外。由於卡達石油公司(QatarEnergy)已宣布對部分長期合約實施不可抗力條款,並預計珍珠天然氣制油設施的恢復可能需要超過一年,市場預期供應短缺將持續至明年。

雖然目前南韓業者在供應鏈中扮演關鍵角色,但全球潤滑油基礎油供應緊張與價格攀升,對於其他仰賴此類基礎原料的石化產業供應鏈構成潛在影響。台灣石化業若涉及潤滑油基礎油的生產或消費,也須密切關注中東局勢對全球市場動態的衝擊,以及這類關鍵原料成本與供應穩定性的變化,以評估其對產業營運可能帶來的連動效應。南韓政府自四月起也已開始監測潤滑油供應與價格動向,預防可能出現的短缺。




卡達的GTL 我看是說2027年....

Gas-to-Liquid。看來殼牌 跟美孚 真正的贏家。反正石油價格波動。雖然潤滑油,未必....




至於台灣有沒有第三類基礎油,那要看台塑吧。








殼牌我是看過 土耳其產地的。


中國殼,香港殼。以前也有不是使用GTL 天然氣煉製的。


米國不知道會不會爽到,雪佛龍....


如果 漲價還不是GTL 那真是很衰小.....

感覺如果能漲價到2027年 在就厲害了。 到時候怎麼跌價。

賣油的快要追上 3C PC用品。

如果衝上350元 Shell 4T 10W40 MA2 真日後自己玩死自己。
以千里馬來說 真的騎到1000公里 就感覺機車比較沒力(我原本以為是空氣密度低 才比較無力)

也就一般人說的機油衰退。

我看機油量是都沒少。(被混入幾cc汽油 我就不知)

衰退的真實科學原理是什麽?







如果衝上350元 Shell 4T 10W40 MA2 真日後自己玩死自己。 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
原廠一瓶已賣 400 500元了
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