kamirknows wrote:
如果要防止齒輪油乳化...(恕刪)
通大氣也無妨，正常設計的齒輪箱都不會讓水侵入齒輪箱。
但有些車種比如豪邁，通氣管跟齒輪箱接合的橡皮老化後就很容易進水。
引擎機油與齒輪油的工作需求比較
需求 潤滑 防鏽 清潔 散熱
環境
散熱比較 引擎溫度是來至於汽油爆炸 汽油：燃點427℃ 汽油燃燒最高溫度1200℃
然後排氣會帶走約70%熱能 剩下30由機油帶走 再轉移到水箱 水箱轉移到散熱片 轉移到空氣
齒輪油 溫度來源來至於齒輪摩擦
這2者有啥區別
溫度高低 溫度高低決定是否變質
例如 水沸點100 加糖 變成糖水 用50度下去煮 糖永遠不會變成焦糖 水也不會乾（不考慮蒸發這些）
用120度下去煮 糖還是不會變焦糖 但是水會乾
用170度下去煮 水會乾 糖會被煮焦
齒輪油溫度由影片看到 就算85W/140 也都無法超過100 那我請問 齒輪油是要如何變質？
而引擎機油設計本來就是要承受高溫 要溫度轉移的介質 拿高環境的東西去低環境用？ 那是大人做小孩工輕輕鬆鬆
潤滑+防鏽部分
而影片說明的是 在冷啟動轉3圈內 2圈75的就全部潤滑到了 85還不行
而冷啟動油沒有保護到 代表鐵刮鐵 代表久而久之就會磨損 也就是鐵削 引擎部分同樣適用
再來大家都知道鐵生鏽是有水氣 接觸空氣 鐵氧化了 也就是說如果油平常就包的很好 那會生鏽嗎？
水氣＋油 然後運轉 後面變成乳狀 這個我想啥油都依樣 都得換
清潔部分
引擎的是要清潔燃燒後的物質 但是齒輪油不需要 最多就是來至於空氣的雜質 那一樣大人做小孩工
所以總結 基本上在半密封的環境 齒輪油可以用很久 大約只會因為水氣問題需要更換
機油可以用在齒輪油環境,而且很多機油配方在齒輪油環境根本不需要（清潔與高溫剪切度）
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