fedora wrote:
個人覺的這圖不是你...(恕刪)
這種規劃還是建立在內側禁行機車的框架下。根本沒有辦法導正
用路人的行車觀念。逐漸回歸車速車向分流是讓台灣交通觀念
正常化很重要的一件事情。不然還是會存在機車閃邊的想法.
d1994830715 K大 wrote:
台灣駕駛人素質真的很低
低到爆
不管機車還是汽車
台灣駕駛人素質低是事實，但我想絕對不是台灣人不受教。
而是從交通規劃到安全教育，讓駕駛人素質無法提升。
政府根本沒有正確處理這個問題。
常有人說外國人觀念好。但如果你在路上有在觀察，
其實很多在台灣開車騎車的西方人也沒有好到哪裡去。
前幾天就在TES前面看到一個開著四個圈圈的老外
對著一堆在等紅燈的機車猛按喇吧，只因為他要右轉進學校。
討論區上也常看到在國外循規蹈矩回到台灣一整個無法適應的文章嗎？
所以外國人真的觀念好，台灣人真的素質差嗎？
台灣的規定亂七八糟，連主事者執法者自己都搞不清楚了，
用路人的觀念跟交通是要怎麼好？
d1994830715 K大 wrote:
那個機車黨也不予置評
拿台灣比其他國家的素質
根本____比雞腿
雖然他們有些想法我也不是很認同。
但也不要一概否認。
他們不是只有一股腦的想要取消禁行機車。
其實也不停的在跟用路人宣導正確的觀念。
交通部會增加考照難度，機車黨也是有出力。
很多地方機車動線不合理，也是機車黨有去陳情，交通單位才進行修正。
ahph_gmail wrote:
剛剛問一下小建大 轉...(恕刪)
我現在的問題就是
當你直行車道左轉橫向車道
基於轉彎車必須靠內側行駛
所以從直行轉彎至橫向都必須走內側
然而橫向四車道內側禁行機車
請問騎過去時不會發生被人檢舉 未依規定行駛道路嗎?
還是你要機車在轉彎時從直行的內側銜接橫向的中外線車道嗎?
我也很難搞懂 用車道數量來決定內側是否該不該規劃禁行機車的理由為何?
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