h7878220 wrote:不知道你道路施工有實務經驗嗎?如果光是「看」的來比較,自然是容易很多。 我沒有實務經驗又怎樣?我現場去觀察過日本馬路施工,台灣馬路施工,只能說天差地遠,只要不是瞎子都比較的出來.日本人馬路的施工就是一步一腳印.不同發包廠商,就是把自己該做的做好,那怕只是挖一小段,重新填平壓實.也會跟原來的貼平.不管是用壓路機,或是手持式壓平機,反正就是壓到確實平整.同一車道的施工更是絕了.車道施工時旁邊擺上木頭邊條,壓實時確保車道高度.台灣除了台灣高鐵站附近馬路有按照日本施工方式,其他通通很糟糕.台灣目前馬路的問題,就是每一個施工單位,沒有把自己該做的做好,挖開後,回填不確實,也沒有徹底壓平,往往表面就是凹凸不平.等到要大修以後,施工單位又要怪前一個沒做好,很難施工,施工難度高.那該怪誰呢?是不是該怪這些有施工經驗的沒做好?
dennis89456 wrote:身為台灣人 最不能...(恕刪) 根據台灣專業人士表示,公共工程的內幕不是外行的一般人可以理解的!不過總結原因就是錢!錢不夠用做出來當然就差(修補路面也一樣)!至於不夠用是原本就不夠,還是層層剝削不夠用,或是偷工減料這沒有人爆料就不得而知了!
yoshifumi wrote:根據台灣專業人士表示,公共工程的內幕不是外行的一般人可以理解的!不過總結原因就是錢!錢不夠用做出來當然就差(修補路面也一樣)!至於不夠用是原本就不夠,還是層層剝削不夠用,或是偷工減料這沒有人爆料就不得而知了! 完全切中重點但是還漏了一個,不管品質,最低價者得標的陋習。