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台灣輕型機車的科技已達極限還是廠商不長進?

認為小排氣量機車沒有必要有大動力的各位要不要去問Peugeot為什麼要生產jetforce 125 Compressor

大家都是愛車人,沒有必要互相攻擊,看不起其他族群的


nomar19880404 wrote:
認為小排氣量機車沒有...(恕刪)


試問,如果你不違規,請問動力需要多大?
如果你要違規,那我也只能說原來只是因為這樣子而已

mipec1987 wrote:
試問,如果你不違規,...(恕刪)


如果照這樣說
那開超跑騎重機不就沒必要,反正一般汽機車就很夠用了
想要不等於一定用的到
追求性能表現不一定是騎車都要違規超速吧
在我預算範圍之下我要一台性能比較好的車不影響他人吧


mipec1987 wrote:
試問,如果你不違規,...(恕刪)


騎大馬力的車就很危險 就一定會違規??

你的邏輯是怎麼來的??

我看騎Cuxi亂騎被撞死的也很多阿~~

你要怎麼解釋呢??

mipec1987 wrote:
試問,如果你不違規,...(恕刪)


那你騎25CC就夠了
CC數大 就是有處懂嗎? CC數小的也有它的好處懂嗎?

zzzrrrzz wrote:
其實台灣還是有很多優秀人才,速克達的基礎變速機構就是台灣人發明的~(恕刪)


台灣速克達的系統是兩陽早年跟HONDA技術合作留下來的東西 也就是大家熟悉的GY6以及後來的KDU
http://www.flickr.com/photos/scott318/

mipec1987 wrote:
拜託一下!!為什麼那...(恕刪)


你比較適合起腳踏車拉..

反正 你騎不快
張大爺 wrote:
台灣速克達的系統是兩陽早年跟HONDA技術合作留下來的東西 也就是大家熟悉的GY6以及後來的KDU

GY6是台灣4T 125cc的起源
但是4T賣最好的車叫名流100/150....
GY6的豪邁跟迪爵也是後面才慢慢賣開的...
而且台灣速可達的大宗可是2T時代由Dio達到顛峰(檔車就是王牌、追風、NSR)

所以說熟悉GY6還不如說熟悉Dio這個2T天王來的實際
當年的Dio可是現在勁戰改車熱潮的N倍...
不管怎麼看、台灣速克達的成就GY6頂多排在五名內、稱不上頂點代表...

禾申言舌 wrote:
GY6是台灣4T 1...(恕刪)


沒錯 但這些東西都不是台灣自己研發的東西

同樣的dio也是honda的產物 並不是在歌功頌德

只是強調 這幾十年下來 我們還是在用別人的舊東西
http://www.flickr.com/photos/scott318/
可是很多新的東西你都買不起阿....
個人覺得光陽的Racing King 180有蠻多新的東西下放在買菜車的車型上,但是售價就不是一般窮苦鄉民可以接受的代步車價格....
mipec1987 wrote:
只是強調 這幾十年下來 我們還是在用別人的舊東西...(恕刪)
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
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