klipsch wrote:
騎士碟煞自摔360度...(恕刪)
騎慢一點就不會摔了
一兵勤務 wrote:
看來為了導正一些東西~我要去圖書館借~我上次借來看的
機車騎乘技巧－最佳的騎乘探求
作者：TUZI TUKASA
出版社：添翼文化
出版日：1999/10/12
來給它好好掃瞄拍照~讓大家參考參考~
用前煞還是後煞當主力是一回事
哪一輪要"先"煞~又是另一回事
唉~說再多沒用
我書借來了再貼~
書在下課也順便借回來了
不囉嗦先把兩個結論打出來
1.高速時前輪是煞車主力~低速時後煞的比例可以提高
2.先煞後輪(或至少同時)
前輪是煞車的主力~但是!~若是胡亂操作鎖死~則可能馬上吃土
煞車的"順序"~以後煞車先~再補上前煞車~
後煞使車體下沉後~再以前煞力道為主的基本觀念是不變的
就像我21樓講的~
用前煞還是後煞當主力是一回事~~
前輪
哪一輪要"先"煞~又是另一回事~~
後輪
這張解釋了前輪是煞車主力的原因
下面解釋了先煞後輪所帶來車身下沉的效果~如果要有這種效果~後煞一定要比前煞先按下~或至少同時
另外在雨天~標線上~人孔蓋時~跟晴天一樣依賴前輪主煞~將會是非常危險的一件事
在特殊狀況下~前後煞車比例的分配~我想各位聰明人應該都知道要怎麼改變分配了
如果要說我說的是歪理~那~~大家還是自己摸索吧
當遇到緊急狀況的時候
腦袋都嘛已經空白了
誰還會記得先打後煞再前煞??
狗屁!!
很多事情也不需要聽專家或者聽誰在講
自己實驗不就好了
這種事情我遇過多次了
我每次都嘛雙手一起用力按住剎車..
每次都只會聽到吱~~~~~就停下了
只有一次騎100C的車..有打滑經驗..有嚇到!!
結論就是125CC以上的機車會比較穩
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