連續下雨一星期到現在還沒試車..拋光我到是沒有.不過加大時有手工磨的很細了還有我已經換領導125化油器.雖然接化油器鎴管那有加大.進氣導管也加大了感覺效果沒完全發揮南部的老車友才跟我說舌簧片的問題...我拆了之後才發現問題.也拿了dio的比較.結果一模一樣dio50cc.翔鷹100cc舌簧片大小一模一樣是3閥片.進氣口也一樣剛好老車友他有收藏翔鷹100改裝加大2閥纖維舌簧片.我就跟他買回了只有等好天氣試車後在調整了我目前原廠缸.改齒比後最高只能到8300轉.沒改齒約9500轉
原本的前制進氣挖大.化油難調進氣沒經過膨脹室直接轉彎進化油所以我將他封掉改成像di0一樣後下方進氣試完車效果不錯不過會有豬叫聲勾勾叫加裝導管靜音這管是原廠dio空濾接化油氣的接頭低速因集氣箱2個膨脹室夠大ok高速怕進氣口太小.還為試尾速拉轉速度快上很多
瑞馬54絕版缸上了飛馳原廠缸騎不到3千公里磨合算漂亮.小小刮傷曲軸室乾淨漂亮缸蓋車不夠.缸壓還有約11雙渦流不稀奇.嘿嘿自己降缸壓鑽3渦流缸壓降至9.1領導125化油器主油嘴110低速原本38不太夠用空燃比轉到底.放約半圈.才不會回油爆震
看來大家都是同好中人小弟2013年10月也是把已經18年接近報廢狀態的DIO 100在上來新竹重新整理前前後後花了3個多月,到現在已經恢復妥善的狀況了除了外殼及內裝找不到料外汽缸、活塞、化油器、CDI、碟煞系統、傳動系統等料件都已經更新現在又是生龍活虎(除了高速會噴白煙外)
你好喔內裝外觀可以找v32980他也在新竹他是找貨達人羅董出來接你的新竹車友我的54缸剛磨500公里.在忍耐一下就能跑了最近不少人在整理dio100反而翔鷹飛馳算少數還有你的缸壓錶應該是陸製的.我買過.也差不多只有5不準.因為缸壓6以下通常發不動了