T1英國機車雜誌的評價 (第19頁)

游庵

游庵
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10分

樓主

2011-08-15 15:53

小毛1130 wrote:
不知道這雜誌有對哪輛...(恕刪)

因為台灣有保護性關稅阻擋外國車進入

但是到國外這層金鐘罩就破功了

你可以去看看這雜誌拿來跟T1比的KTM Duke 125的評測

你就會知道為什麼會評成這樣了

masaky103209

masaky103209
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6分

182樓

2011-08-16 1:50

游庵 wrote:
因為台灣有保護性關稅...(恕刪)

我們應該要有感恩的心，至少雜誌還願意評論~只怕哪天送評還不給評就糗了~

georgenee0502

georgenee0502
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330分

183樓

2011-08-16 3:18

液體天空 wrote:
拒買.....不太可...(恕刪)

所言極是

話說，搞個五期環保，實為不准百姓點燈
火力發電廠、石化廠、各地電子大廠處處蓋，一堆奇怪氣體到處放，又名只許州官放火。

旋風

旋風
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10195分

184樓

2011-08-16 10:07

台灣阿發 wrote:
比較好奇的是...T...(恕刪)

很簡單
250cc以上這個市場,敵人將更多更可怕
這就是為甚麼三大廠外銷內銷都以小cc量為主
一是沒有技術與經驗發展大cc量
二是這個領域的敵人太多太恐怖,上主戰場只怕會被瞬間擊破

jinjimai

jinjimai
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22分

185樓

2011-08-16 10:33

這篇不意外，
如果台灣的車種選擇跟英國一樣多，一樣便宜，
那T1、T2這種車還能得到什麼好評？
就算是不懂車的人一到車店，
看到那麼多車可以選，
要挑中T1來買簡直是不可思議。

旋風

旋風
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186樓

2011-08-16 10:37

sven1569 wrote:
保護國內產業也要保護...(恕刪)

這些產業多多少少都有"相關人等"插股其間
所以看的是股價收益,所以政府要保護一點

你可以想像一下
當你發現一台ducati擺上台灣機車店
可能才只有20來萬,其他的250大概就15~20萬
T1.T2都賣不出去,三大廠的投資人只能喝西北風
我們的政府單位會被轟得有多慘呢??

松鼠NO.1

松鼠NO.1
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99分

187樓

2011-08-16 11:39

旋風 wrote:
這些產業多多少少都有...(恕刪)

不用ducati啦！

拿小忍者250比好了，如果扣掉關稅和抽成，應該在20萬左右或以內，

光這點國內廠商就會綽屎...

orea2007

orea2007
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2288分

188樓

2011-08-16 11:47

旋風 wrote:
很簡單
250cc以上這個市場,敵人將更多更可怕
這就是為甚麼三大廠外銷內銷都以小cc量為主
一是沒有技術與經驗發展大cc量
二是這個領域的敵人太多太恐怖,上主戰場只怕會被瞬間擊破

250以下也沒有比較好混。
同樣150的檔車，CBR150、R15還是街車的FZ150光用看的就
覺得比酷龍還是T1有料，兩陽真的只能拼價錢。
不過看看這些車在歐美的價錢，兩陽真的沒有優勢......................
在台灣也只能躲在關稅跟ARTC保護傘下。

旋風

旋風
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10195分

189樓

2011-08-16 11:54

orea2007 wrote:
250以下也沒有比較...(恕刪)

呵呵
這個領域至少被揍的力道會輕一些
速克達也有一點實力在

snek

snek
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文章編號：30012053

1分

190樓

2011-08-16 13:00

真的蠻想看到他們評論T2這台車

這棟樓就不見T2後援會出現...

猜想那些挺T2 挺的一蹋糊塗的板友

應該都是準車主或預計入手居多吧

(絕對不可以說他們愛車不好?)

不然只是觀望...我很難理解有需要挺到這樣嗎?

不知那些挺國慘車商的人之中裡面有沒有人曾經砲過中華電信的網路呢