ZAZOOM wrote:
不是密麻油是"蓖"麻...(恕刪)
對啦~本來就應該要唸"篦"~一直想不起來~謝啦~
當年我的車就是南昌改的(現改名為超速)
曲軸.汽缸.化油器都是改領導125 外觀完全日本DIO一代 LOOK
排氣管忘記哪牌的了 就是前段都一節一節的手工管 膨脹室很大那種
還會故意噴耐熱漆變成黑色 比較不招搖
前後輪胎都裝TT60還80 還要選275的 比較窄 直線加速不會重託
記得汽缸裝上去會頂到馬桶 還要挖一個小洞
讓汽缸蓋伸進置物箱裡 而CASE因為125的曲軸左右也太寬了
電盤跟傳動那兩塊CASE是合不起來的 中間還要套一個很厚的阿魯米墊片(約7-8公分厚吧)
然後裝上車台時 引擎腳跟車台本來是剛剛好的 我的引擎因為變寬了
變成一個縫很大 還要墊一堆墊片 還要左右墊一樣片數 讓他在正中央
想當年百齡路試車時 常會遇到橘底黑字的舊牌車 有的還故意掛菜籃
可是車改的爆快的 形成強烈對比 讓人印象深刻
當時比較快的車就是南昌 先鋒 舊牌 後來有出現一群叫笙揮的也蠻猛的
當時我的車大約有17X的實力 馬力測試機拉出來好像約9匹吧
原廠DIO是4點多匹 雖然現在很多四行程125實測也差不多10匹(原廠公佈通常會灌水一兩匹)
可是重量都快100公斤
DIO原廠乾重才55 加上車都會撤底輕量化 一台差不多40幾公斤 馬力重量比很驚人
所以加速也很恐怖
後來移到疏洪道 剛開始還有去試一下 那時圍觀的人還很少
後來新聞大肆報導後 圍觀的人變多 警察大抄 就沒啥去了
因為那個地方如果被警察前後包抄根本跑不掉 當時在那被抓過一次 還差幾個月才滿18
百齡路那邊比較安全 因為那邊有幾條小路可逃跑
後來滿18車就賣給南昌老闆了 因為我那台是一代的 很搶手
就是引擎號碼是在齒輪箱蓋那塊那種
換成NSR跑龍潭比賽 直到去當兵 退伍後就沒在玩摩拖車了
PS.其實現在日本HONDA還是有繼續出DIO 只是變成4行程的
http://www.honda.co.jp/Dio/
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