五年七 班 wrote:
沒錯，VM16除了...(恕刪)
更新一下
上次的測試無效一樣熱車後就發不動了<預先調至關風門讓熱車後關更緊>
大多是騎熱後媳火買個東西上車發動就無法發了,硬發起來有摧不動+煙管有濃煙冒出約30秒後消失
其他的東西都已經換回原廠樣子了無任何改裝能買到原場零件的皆換新
該不會車台/車殼/龍頭/避震等....跟引擎無關的都要換新
車才會發吧?
目前設定的開度..原廠的不知道轉開多少
battery0922 wrote:
更新一下
上次的測試無效一樣熱車後就發不動了<預先調至關風門讓熱車後關更緊>
大多是騎熱後媳火買個東西上車發動就無法發了,硬發起來有摧不動+煙管有濃煙冒出約30秒後消失
...(恕刪)
不能這樣做
應該是要先讓風門開,在冷車時讓阻風門油路動作,熱車後油針動作後轉速會掉下來
熱完車後再看火星塞中央電極燃燒顏色是否是淡磚紅色
請問:
1,為何<預先調至關風門讓熱車後關更緊>? 這樣等於啟動時阻風門油路不動作,能發動時代表油氣過濃,熱車後加速上不去,而且當發生"硬發起來有摧不動+煙管有濃煙冒出約30秒後消失"此時要拆火星塞看中央電極顏色了解混合比狀況
2.火星塞中央電極顏色一般是看中高轉速時的燃燒狀況,螺紋週邊顏色是中低轉速油路動作狀況
hx135cb750 wrote:
不能這樣做應該是要...(恕刪)
1,為何<預先調至關風門讓熱車後關更緊>? 這樣等於啟動時阻風門油路不動作,能發動時代表油氣過濃,熱車後加速上不去,而且當發生"硬發起來有摧不動+煙管有濃煙冒出約30秒後消失"此時要拆火星塞看中央電極顏色了解混合比狀況
預先調至關風門讓熱車後關更緊>? 這樣等於啟動時阻風門油路不動作
==================================================================
<這是冷車時就預先調至關緊為了測試熱車時是否針有伸出但關不緊導致有漏氣仍在加濃中..>.
冷車時當然是非常不好起動發約3MIN才動起來
"硬發起來有摧不動+煙管有濃煙冒出約30秒後消失
=====================================================
這是熱車後才有的現象騎10分鐘以上,再度起動
<此時風門設定是正常狀態,未調整>
螺紋週邊顏色是:油油的黑色
火星塞中央電極顏色
如圖
這是熱車後的騎乘10分鐘後
A/F混合比設定1圈半
地點林口標高280M
冷車的煙,排氣管約2015年更換新品
騎熱後沒啥煙
battery0922 wrote:
2種化油器差異是阻風門樣式不同,風門進氣道不一樣
還有缸頭進氣不同
GAKA 短
KFA1 長
閥門
GAKA 3閥
KFA1 4閥
1阻風門就新舊兩款…本田2t…dio以及其前身車系也一樣…黑白
2接進氣段長短影響區軸箱容積間接影響馬力扭力…一般街車都較長
3閥門3片4片基本上在這款車上也不會用到極致…小改裝當然選4片加持效果優…當然，這些基本款配置之外…還有多片纖維化的簧片……走高轉取向改裝用…
battery0922 wrote:
我的車冷車不會自動提速熱車但阻風門伸縮正常........我看別人的going會
麻煩將你的混氣比請轉人調到熱車正常且有正常怠速之後，在冷車重新發動一次…搞不好你混比配置上有缺失…空慮部份也檢查一下
這舌簧閥還可用嗎
有一片沒有很密合開了不到1mm
但是用不到2千km就開了
但我換新的了
如果還可以用
我墊片刮這樣可以嗎??還是直接裝新墊片??
這是原廠貨....墊片也是kymco原廠黑墊片,.
上面黑色的黑點刮不掉好像是印在上面一樣摸起來沒有凹凸不平感平的
刮到整個閥面都是刮痕了,沒關係吧
1閥面外開個1mm不用理會他…他做動的時候是在區軸箱內壓送混和氣時防止混氣逆流瞬間將入氣段快速封死的一種小機械結構罷了…
2不用刻意去把黑點給刮掉…用砂紙磨平無突起毛邊或是舊墊片殘留死掉的細胞塊即可（基本上…磨平就好…對平沒把握那裝上請記得上膠）
3
閥面都刮痕？
阿娘威…是閥片部份還是塑膠座部份啊？閥片部份的話…麻煩找凱品換上吧…閥座沒太嚴重磨平上膠即可…太嚴重的話…凱場歡迎您…
battery0922 wrote:
原本是車冷車好發動,行駛中都正常
騎很熱了如買個便當媳火後要再騎會難發,要發一段時間就算發起來,車也催不動就算灌底也是,好像噎住了,煙管會有白煙
放一段時間就好了<感覺是要等一個東西走了就好>
但機油供應相關都換新>>>機油幫補+管子+機油箱+機油感應器+機油箱蓋子
現在換這個還沒試看看等等去試車
1你噎住的部份……其實……無關機油…換支排氣管吧…
2剛發動是不是催下去轉速提不上…催太過就熄火…閒置一段時間車稍熱之後轉速即可拉上…？導致你認為是阻風門引起對吧？（空慮軟管…濾棉過髒…混比錯誤…閥座漏氣…空慮盒閉合不良等等之類原因…有時也會引起這樣的錯覺）
3唉…感覺你機油箱總成這部份整個換得有些冤到
希望你趕快抓到重點愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
battery0922 wrote:
因為我沒缸壓表可量
2邊油封正常..缸蓋也是沒看到漏油
我剛剛去試自動阻風門因為冷車好發熱了不好發
可能是風門關不緊雖然伸縮正常
我就事先把風門調到底讓他一開始就關閉風門
但怠速變上上下下的<已經熱車時>
安裝時插入發現挺鬆的還能轉動是墊圈鬆了嗎??會不會漏氣?
風門調到底？副油嘴螺絲嗎？
一開始就關閉風門…假如是副噴螺絲的話…只是副噴吃油關大氣使副噴嘴一路全開罷了…
倘若是阻風門伸縮棒一開始就關閉…那當你熱車後肯定伸入的更長…完全封死…此時若是熱車怠速還上上下下…那你覺得還是阻風門問題嗎？
…
換個方向思考吧…有沒有考慮過閥座密合不良引起怠速不穩定？
呵！
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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