KenKuo wrote:
我只是敘述事實、避免一些人被「歌功頌德」一面倒的留言給影響了
我從頭到尾對這台車都沒有發表有關車子好壞的意見
因為我說過,這台車我一點興趣都沒有,我騎林道車,仿賽對我一點都沒有吸引力
何來"歌功頌德"?
我只是對"小眾市場"的市場現況發表意見
很有科技水準,很長進,大家崇拜的日本原廠設計
價錢又很有誠意的TU250
請問一下下場是如何?
光陽比照外銷版,用料實在的stryker下場如何?
你從頭到尾都不願意正視這個前提
只會罵車水準不夠,問題是水準夠卻都退出市場了啦
反而是三十年不變的車很多人歌功頌德而活的好好的
如果你是光陽,請問一下很用功很長進的你要出怎樣的車才會有市場?
出台CBR等級的車賣六萬
這樣你才會說光陽有長進有誠意?
如果是這樣,我如果是光陽,拿錢去捐也許廣告效果更好,也更有意義
還是那句老話,有人願意在小眾市場出新產品就值得鼓勵,車好或不好交給市場去判斷吧
出檔車新車的被罵成這樣,那三十年不變的車廠和只願意出速克達的其他兩大車廠不是更不長進?更應該罵?
請再想想我一直強調的例子
沒有KTR,你會看的到野狼150嗎?
Qmore6545 wrote:
我從頭到尾對這台車都...(恕刪)
1、請不要對號入座
2、你的假設性問題過多、很難陪您天馬行空想像
3、等車出了、看第一波的使用者心得為主吧
4、自己不長進、怨嘆消費者不願降低眼光、這是製造業最腦殘鄉愿
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
Qmore6545 wrote:
我從頭到尾對這台車都...(恕刪)
我們的政府很好笑耶~領先世界的2T缸內直噴射技術X-M**D被尾大滴政府政策幹掉
(此省油環保的2T先進技術直追義大利APRILIA)
國產第一台500黃牌大羊被政府直接推出的550CC路權腰斬
(反正那個售價前面有聊過了，某羊也沒啥誠意，政府就動手了結它??)
您說尾大滴政府除了用關稅，還有那方面保護國產機車?我怎麼看不出來
PS:K*M*O X-M**E 平均 1公升 50 公里,going 100很順的加速力道大家都騎過，不多贅述
Aprilia發揮DITECH威力
經過50c.c.的成功經驗後，Aprilia將技術發揚光大運用在容積大十倍的500c.c.引擎上，所得出的成果依然出色， 50ps/6,500rpm最大馬力及6.6kg-m/6,000最大扭力在現行生產的大容積綿羊中肯定足以稱皇，加上只有175kg的車身重量使其表現亦是同級之冠，12.5秒的0-400m加速時間就足以媲美1公升級跑車（2002年躍馬YZF-R1的0-400M加速時間為11.1秒），極速則有 170km/h。
每公升汽油跑38km耗油量(以110km/h高速計算)
符合2006年才實施的歐盟三期廢氣排放量
除性能出眾之外，這台全新500c.c.水冷兩衝程直接燃油噴注供油引擎在環保效能上仍然保持卓越水準，可以符合2006年才實施的歐盟三期廢氣排放量在市場上可說絕無僅有，再加上以110km/h高速巡航所錄得的每公升汽油跑38km耗油量，就遠比一般只以60km/h方式錄取的數據來得實際及優越。
為了進一步增強操控性及乘騎樂趣，CVT無段變速波箱附設電子操作手動轉波功能，讓動力發揮變得更加手到拿來，隨心所欲。
http://www.bikehk.com/photo/2004/p003024/report.asp?page=page01.asp
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
內文搜尋
從 APP 打開
X