st.小正 wrote:
gin..噗 總不能...(恕刪)
了解哩!!! ^^
現在是取捨在GSR 跟新競戰阿><"
GMAX 太搶眼了...=.="
n0926138569 wrote:
阿阿阿...好煩阿&...(恕刪)
大哥 N-SR和NSR可千萬別搞混
N-SR是速克達跟G4差不多
NSR是二行程仿賽檔車
很多人都被KYMCO搞到NSR=G4
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
n0926138569 wrote:
了解哩!!! ^^現...(恕刪)
從第一頁一直看到後面，本來想說推一下G-MAX(我都騎它上下班)，不過又考量到它車廂比主流車種都要小，所以一直沒發言。想不到後來有人提到了．．．
良心建議，如果要買G-MAX不要買125的，動力小到會讓您想哭，建議直接入手4V版(只有150)。想要原廠車買來不改裝就很好騎、失竊率又低、配備都是主流以上：HS1(可換H4)+三相發電+前對四+後碟+中置單槍+33mm前叉+油冷...G-MAX很符合(只要您可以接受他的車廂容量)。再來我要補充一下，150cc稅金也沒有多貴啦～1200(125是900)比起250cc以上的大型重機算便宜了。
我也是學生啊，沒人規定學生就不能騎帥車，只要自己有能力養得起，喜歡就好。畢竟再怎麼帥它也還是白牌車，不會比黃牌顯眼，拿來代步還是可以接受啦！
新勁戰大燈夠亮、車型氣質優美、制動充足、12"+雙避穩定佳，好車一台！只不過價位太硬...買不下手。
其餘的話，SUZUKI AddressV(省油，若換日規ECU的話動力會很猛..)、XRV(便宜，動力足)、GSR(台鈴未來翻身的轉機，集眾多主流優點於一身，下一台目標已鎖定它了。)都是很不錯的選擇。只要找對車行，找到好的師傅，台鈴的保修問題也沒那麼可怕啦
(比雅久還比台鈴冷門，路上大駻真的很少見。還有～比雅久是100%台灣製造，自從台灣農林重新經營後跟義大利Piaggio早已無關聯。)天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤
十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤
南訓大型重機班116期
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