T2還沒正式賣對吧?
第一眼的感覺~~會有想把Honda的Hornet250拿來比較
很多想騎重機卻不考大型重機牌的朋友
第一個都是考慮小黃蜂~~
無耐...停產~~備料...很多問題~~不然~
它還是很多人的選擇~~但是價錢就
剛看了一下~~很仔細看喔
T1的方向登做在側邊膝蓋前~
T2獨立出來~
結論:那一個會比較好呀~~單獨?或整合?獨立辨識度高~但整合也好看~
圖二~展示場?記者會?那位女騎士是?怎不是薛大您呀?
(請擺飄逸狀~頭髮
)後面主持人應該是浩角響起裡~~最近剛完婚那位吧~~
T1跟T2的尾巴~~真的好看~~
不輸外來的~~真的很讚~~
我家我面的餐廳就一台~~
(照片後補)
T1跟T2
下整流罩真的很棒~~
雖然不加也有粗獷感
但~加了~~整體度~~爽呀
頭燈組
照對向車會刺眼嗎?
T1只有黑邊~T2延伸方向燈~~
所以備料會不同?
T2從T1的空冷引擎升級到了水冷引擎，
因此在前叉後方可以看到散熱水箱，
三陽也特地在水箱護罩上設計了SYM T系列的LOGO
對耶~~T1沒有~~簍空呢~~
T2的都把那Logo用上了~~
T2的鋁框
好像T1的也一樣~~共用吧~~
不過像忍者的飛鏢放大版
很怪~~不好看~~~
前碟剎盤從φ260mm升級為φ288mm浪花碟盤
-->它跟T1的差在那呀~~
T1是點點點的洞~~T2是線條
說真的~~不很懂~~
所謂的浪花是外框的造型嗎?
T2的儀表和T1的造型是一樣的，簡約的指針轉速表搭配液晶時速表
T1的檔位是LOGO~
檔位顯示真的
上三角台的手把固定座相當精緻，正中央還有SYM T系列的LOGO，可惜往下看到上三角台聯結車身使用的螺絲
薛大~~我猜~~應該是故意的~
還用金色的勒~~
不過~~蓋起來比較好一點~應該不會積水吧~
油箱蓋的質感也不錯
薛大~~加油時會噴還是有其他問題呢~
通常單缸車在高轉時，都會因震動讓車子變成「氣血循環機」
我笑了
不過~~它跟酷龍比~~會很大聲嗎?排氣管~~
震動小喔~~那真的要騎過才能體會勒~~~
薛大~~
你試乘有用到"殺灣極限球"嗎?
會勾西裝褲嗎?
雖然T2在後座旁有個鑰匙孔~~~
我是覺得啦~~一般騎這種應該就不會考慮椅座下空間了吧~
除了Suzuki有一台有做~~一般好像都沒有吧
街跑車...單就薛大您的騎乘
純市區通勤應該都ok吧
拉轉速應該也少才對~~~
也就是說~~~煞車的感受~~
薛大曰:懸吊部分我只會說「避震有點偏軟，希望能再加強！」
像我177...78kg....應該也夠用吧~~~
比較想知道的是~~
會出的顏色有?
價位落點?
在販售前~~會傾聽大家的心聲改善嗎?
呼...寫完收工~~
我要" SYM的原廠防摔衣"
不要紅衣翹臀女
PS:騎這台~~可能會被太座說:要去把妹了是吧~~~
兔子回答:要跟小惡魔的薛大去熱血~~
薛大:不要牽拖我
以上
小薛 wrote:
這幾年在國產機車市場...(恕刪)
以經典的HONDA CBR250當標準好了
帳面上數字T2重了足足十公斤,馬力少了一個單位,扭力只差0.1個單位...
我覺得SYM在結構輕量化上還得努力,才能比美日系車款
要不然,就是售價得漂亮點吧...
妳退出後的這場旅行，我會獨自走下去，繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
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