codyyz wrote:
台灣最大的問出在車種分流
車種分流長期下來的結果是
四輪以上汽車認為路權"本來"就是他們的
導致二輪常常因為他們而「險象環生」
大大說的很中肯
機車跟汽車駕駛都是人 路權應該不該差別太大才對
kuo23 wrote:
內側車道叫做快車道如...(恕刪)
何謂快車道與慢車道
同是有速限限制
誰有看到過國內道路"慢車道速限50","快車道速限70"的嗎?
開慢車道的都不會開快車嗎?
紅牌機車也是肉包鐵,就可以享有路權(理論不通)
言歸一句,用路權問題,與使用者心態問題
我個人在北市居住30年以上之久
每天騎車上下班通勤
有時無奈會騎到"禁行機車(快車道)"
要嘛慢車道塞車,而"禁行機車(快車道)"一路通暢
而北市禁止左轉路口又不少
右轉車是一大堆都卡在慢車道(有時右慢車道兩線右轉塞車,真是傻眼~_~),眼看剩下"禁行機車(快車道)"可走
請問這問題如何決?
最亂的交通在北市,道路與路口千奇百怪
沒有人團結怒吼發行機車路權,政府會重視嗎!
目前只會開單因為依法有據....無言
hong63112 wrote:
最亂的交通在北市,道路與路口千奇百怪
沒有人團結怒吼發行機車路權,政府會重視嗎!
目前只會開單因為依法有據....無言
http://youtu.be/UF-1CO9Uxdo
就算有人發聲 台北市好像也一副不鳥的樣子啊
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
Ducati_S2R wrote:
2011-07-26 19:04 #159
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏回報
如果要說機率的話
內側被撞的機率應該比外側來的低
怎麼說直行車道車輛動向都比外側車輛動向單純許多
先說，我騎機車也開汽車，工作需要也開砂石跟泥拌車
沒錯，就是因為內側道路單純許多，不會有公車、計程車、腳踏車瞎搞，所以內側車道安全
既然是安全的車道，為什麼不分給機車騎士行走呢? 遇到汽車龜車，我們開車的也照叭啊!
又如果某些汽車駕駛自以為外側車道很安全，為什麼你們上路時，右轉前習慣不提早切到最外側車道再轉?
很簡單，就是因為自私，別人的孩子死不完。
以身為一個汽車駕駛人來說，一堆汽車用路者存在這個想法，我覺得很可恥。
既得利益者就是自私嘛 還意外嗎
我不是資深會員,不然我一定幫你加分!!
內文搜尋
從 APP 打開
X