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怠速熄火裝置 機車強制加裝

怎麼到現在還有人在說

嫌太貴就做大眾工具跟騎腳踏車

所以那些人就跟那些腦殘的官員沒兩樣了喔

不是要砲你們

是你們真的有位其他人想過嘛

我朋友家住山裡面每天都要騎機車通行

來回通行就快要破百公里了

然到你要他每天騎腳踏車通行?還是要他因為一節課要上課所以就得花個100多塊的車錢搭公車下山

五期車出來就一堆人在哀哀叫了

六期車出來只會惹民怨

理想與事實是兩回事,官員在那做白日夢苦的都是人民阿
這政策立意是好的 但是卻很不切實際

機車不出問題時都沒事 一出問題整個交通就會大亂

就像前面各位大家說的 環保署應該全面推廣油電混和車 才是治本

環保署與工研院應該共同研擬技術 或是取得國外授權 再下放到國內車廠

假設政府為了鼓勵買新車一台補助2000 全台有1000萬台機車

2000*1000萬=200億 難道不夠研發新技術嗎?

當然我說的誇張一點 但是技術是永續可用的 這比頭痛醫頭 腳痛醫腳好多了



阿pentax wrote:
日本 有要 機車裝 怠速熄火裝置 嗎??

親愛的阿pentax大
怠速熄火方面
日本琦玉縣的北本市兵庫縣東京都岡山縣
(據說從2004年1月開始至今日本已經有70個自治縣市實施相關法令
且罰則也相當重
若短時間怠速(路邊停車超過20秒以上)沒有熄火的話
在兵庫縣要被罰10萬日圓
岡山縣則是罰5萬日圓
但是在東京都則以勸導代理處罰
勸導不聽者只公佈姓名

至於紅燈熄火方面
日本能源省則是推動「志願實施」
在十字路口判斷紅燈需超過5秒就實施熄火

加國多倫多溫哥華卑詩省以及其他各城市都推行「10秒熄火」運動
有些地方違者要罰CAD$50~100元

美國各州也有立法規定停車怠速必須熄火(尚未擴及到紅燈熄火)

其他國家如瑞士德國英國荷蘭也有同樣的政策
瑞士和荷蘭都有法規要求紅燈熄火
台灣政府國營的國光客運光是實施怠速息火政策
每年減少2萬8千公升燃油消耗
相當於節省65萬元的燃料費

人家不做為什麼我們不能先做
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好棒的政策.......
但??????車價政府全部自行吸收??????我們民眾自行買單????

噴射車系統 現今除了SUZUKI的供油系統
我看其他噴射車都死一遍.......

4跟5期噴射 都沒搞好 來玩六期?
而且自動熄火裝置還不知道跟噴射車會不會相衝......


而且各家供油系統不同 每款都相容??
說是說2000元
但車廠研發成本考量?政府打算補貼嗎? 最後還不是消費者買單....
開車廠又不是開慈善機構...



把機車當成3C產品在搞阿.......天天玩更新....
價格還比3C產品一次比一次高........

以後換機車 可以當成換手機的週期...........





做到環保措施 前提 車價壓低
我們民眾當然心甘情願願意買單..........
基於法律不朔既往原則,現在的車子應不會強制加裝,所以安啦!
我覺得今天這個政策改一下
怠速熄火裝置 機車強制加裝
→政府勸導補助安裝
應該大家會比較不反彈
當然如果能夠大力推行電動車或油電混合車也很好
但是會不會也因為成本變得太高
大家不願意買單呢?
相較之下
也許加兩千比較讓人可以接受
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與其搞怠速熄火,不如將紅綠燈的設置最佳化!

常常會在路上遇到直行時這個路口綠燈行,但是下個路口馬上變紅燈...

短短數百公尺的路線,就需要停上兩個或以上的紅綠燈,整人嘛!

Gfive wrote:
親愛的阿pentax...(恕刪)



說一堆的Gfive


日本 沒有 強制 裝 怠速熄火裝置
是 事實 吧!

Gfive wrote:
我覺得今天這個政策改...(恕刪)



Gfive: 也許加兩千比較讓人可以接受



??
有誰會接受???

不要拖別人下水

結論就是
你不裝
我會裝
這樣清楚了嗎?
我又沒有拿刀逼你要裝
G5-125化油10吋Castrol GTX 10W-40
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