PGO TIGRA 200 試駕雙凸猛虎跑格再現！ (第17頁)

RICK · 2019-08-28T09:30:56+08:00

PGO 摩特動力以十年磨一劍姿態，正式帶來 TIGRA 彪虎家族的最新成員 TIGRA 200，以旅跑造型作為車體設計，全車主要燈係均為 LED 照明，加上全新 DOHC 單缸雙凸輪軸水冷引擎能榨出 19.7ps 最大馬力，成為 PGO 首款跨足 DOHC 缸頭之量產車款。同時為了讓穩定性更優異，前輪制動直接配備輻射固定對四卡鉗與 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統，後懸吊系統還用上全新的多連桿單槍側置懸吊組，眾多重點元素打造 TIGRA 200 全新樣貌，成為車友熱門運動旅跑新選。PGO TIGRA 200 在今年的六月中旬正式發表，PGO 將 TIGRA 200 設定為旅跑車款，以彌補旗下車款系列的差距。TIGRA 200 除了剛剛提到這些特色之外，車身也有許多設計理念的改變，像是全新的懸浮式車尾造型，利用單槍側置多連桿懸吊讓車尾看起來更簡潔更洗鍊，同時導入時下年輕族群喜愛之分離式扶手，還有針對旅跑風格而生之坐墊樣式。TIGRA 彪虎 200 當然也有配備 PGO 主打的 Stop & GO 引擎怠速啟停系統，可在停紅燈時降低燃油消耗，同時儀錶板更使用彩色 LED 轉速錶 + 全液晶顯示，眾多高端配備一次下放 TIGRA 彪虎 200，本次除了車輛介紹與試駕之外，還有 0-80km/h 與 0-100km/h 測試，看完也別忘了參加回文抽獎活動喔！PGO 摩特動力 TIGRA 200 規格表排氣量：198.8c.c.引擎形式：四行程 DOHC 雙凸輪軸單缸四汽門水冷引擎壓縮比：10.8 : 1最大馬力：19.7ps/ 8,500rpm最大扭力：17.5Nm / 7,500rpm變速方式：CVT無段變速系統，乾式離合器。啟動方式：僅電啟動油箱容量：8L，使用 95 以上無鉛汽油。煞車系統：前對向四活塞輻射固定式卡鉗，搭配 267mm 固定碟盤。後對向雙活塞固定卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。前後均有 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統保護。懸吊系統：前 33mm 潛望式正立前叉。後單槍側置水平六連桿懸吊系統。輪胎規格：前輪：120/70-13。後輪：140/70-13。長度/寬度/高度/空重：2000mm/745mm/1100mm/156kg電瓶型式：12V 免保養(免加水)電池 ( TTZ10S )。一、外觀與功能左側右側車頭車尾PGO 這次以全新面貌打造 TIGRA 200 之外型設計，首先使用 PGO 摩特動力好久不見的旅跑車型作為車體設計理念，因此車輛可以看到較長的車身比例，以及新式大燈造型，前後輪也改用 13 吋輪組，加上懸浮式車尾設計，車身造型從側面看起來非常有大型速可達的運動風格，尤其是右側車身能看到水平多連桿懸吊。比例側面比例正面車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 173cm / 70kg，以 TIGRA 200 官方標記之坐墊高度為 785mm 來說，車身收線還算朝內，雙腳要平踩也不會太困難，而腳踏區域高度也比較高一些，坐墊與把手位置相對也比較小，身體會比較挺之姿勢騎乘，因此騎乘三角會稍稍感到有些困惑，不過騎上路久些時間，就能習慣這個騎乘姿勢。車身設計車頭造型前小盾牌燈組LED大燈方向燈側面設計TIGRA 200 彪虎使用全新的車頭理念，現有 TIGRA 150 是從 125 車系延伸而來，但 TIGRA 200 則是完全從頭打造，首先就是大燈從把手移動至車頭，並且前端大面積水冷排也改至前輪後方，如同大部分的大型水冷速可達，車頭燈組配有兩端日行燈條，大燈為上下燈設計，