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是否開放大陸機車來台,台廠才會深自檢討?


maxman76 wrote:
的RMB幣值還停在哪個年代阿?

目前4000RMB 大約 19000臺幣

我有說還要包吃住,一天餐費約70臺幣一個月也要2100。

在加上林林總總的隨便也破22K臺幣

勞基法?

台灣勞基法根本是參考用的根本不會保護勞工這點不用說大家都知道。

不到22K工作的一堆,一堆公司也只會用基本19K/時薪109請人,這104隨便逛都有

30~40K的作業員,科技廠 矽品之類的不就是了,每天12小時也只有部分人頂的住,這種長工時。

還有你說嚴董的納智傑,在台設廠;那大陸東風裕隆杭州廠跟俄羅斯廠是???


哦哦~~CNY是吧~

所以...19000+2100=21100~ 再加上住宿嗎?

嗯 ,是我見識停留太久~ 不知大陸普遍三節獎金怎麼發?

不過不管怎麼算~ 台灣應該還是略高一點~ 當然~也要看公司敢不敢壓詐員工~


以下可以參考, 資料不多
三陽

山葉

我想~有研發的工廠,還是需要點人力成本的~其它機具就不多說了~

至於104...那些工作就不用多說了吧, 可以一直刊在上面,而且一堆,就是缺人啊~

缺甘心被坑的人~~ 甘願被坑的人越多, 無良老闆越敢開~

22K根本和基本時薪是109的工讀生一樣,109*8(一天八小時)*22(月休八天)=19XXX,
還是實領一樣有勞健保.

何苦去做22K.....是沒有任何技能的人去做的吧~自己不學不念書,這是要怪誰?


大陸東風裕隆?? 是和東風合資成立的吧? 希望它能賺錢, 別像TOBE....
與其說要開放大陸機車來台 台灣車廠才會檢討改進

不如說是因為台灣機車市場長久都是同樣的廠商在獨佔

應該有讓更多廠商進入 這樣消費者才有更多的選擇

廠商也才會開始檢討 提升競爭力

這也是我會買宏佳騰機車的原因
不如跟政府請命 開放大陸便宜勞工 要求大廠降價吧~
1個抵3-4個
如果是歐洲人做 GT125這種 不就一台要8萬???

再者 大陸人口多 市場大 台灣市場就靠這些人而已~

無聊嘴嘴別在意

以爺爺之名 wrote:
與其說要開放大陸機車...(恕刪)


人口如果就那樣 競爭大~

不見得賺錢也難降價......
可是某黨跟我們說!! 開放就會被統治了!!

開放我們就會餓死! 開放我們就會沒競爭力!!

所以我們要像家畜一樣 圈養起來!!
w7295w wrote:
可是某黨跟我們說!! 開放就會被統治了!!

開放我們就會餓死! 開放我們就會沒競爭力!!

所以我們要像家畜一樣 圈養起來!!...(恕刪)
某黨只會暴力貪污煽動而已,台灣的毒瘤⋯
其實我的論點只是拿當初主流車款的價位跟現在比較

當初92年的勁戰5萬8,可能當時也有推出所謂4萬的便宜車款

所以現在當然是比較主流車款的價位,而非,某某廠也有出5萬多的車只是要不要買

Y牌也有勁風光很便宜(光看那車型我就打死不會下手)

SYM的我不記得了,我只記得光陽在92年勁戰那時候主流款是G4還主打奈米烤漆甚麼的

現在光陽G系列跟Y牌勁戰系仍然是大家會拿來比較的車款

所以我覺得不能拿出說也有很便宜的車,這樣的比較方式我覺得比較不能苟同
Hyde671 wrote:
其實我的論點只是拿當初主流車款的價位跟現在比較

當初92年的勁戰5萬8,可能當時也有推出所謂4萬的便宜車款

所以現在當然是比較主流車款的價位,而非,某某廠也有出5萬多的車只是要不要買

Y牌也有勁風光很便宜(光看那車型我就打死不會下手)

SYM的我不記得了,我只記得光陽在92年勁戰那時候主流款是G4還主打奈米烤漆甚麼的

現在光陽G系列跟Y牌勁戰系仍然是大家會拿來比較的車款

所以我覺得不能拿出說也有很便宜的車,這樣的比較方式我覺得比較不能苟同


所以事實上就是五萬多的車子看不上

想買好一點的又在那裡嫌貴

又沒有人逼你掏錢去買貴的

而且你有想過現在的主流車款

比"當初"的主流車款多出了多少配備嗎

五期噴射系統 更大的觸媒轉化器

還有液晶表 LED 後碟 水冷 ABS 對四這些鬼東西

新車沒有這些酸民又要酸...有了又嫌貴

而且這十年來原物料成本都不會上漲嗎

搞不懂怎麼01的討論風氣會變成這樣

就是有一堆人一廂情願認為政府廠商對不起自己

不去檢討自己賺得不夠多

整天來酸整天嫌貴是有什麼意義


TurboLin wrote:
所以事實上就是五萬多...(恕刪)


來看一下當年我買末代化油高手125R 碟煞版掛牌車47000現金辦到好
現在一台5期高手125碟煞版大概52000

兩台引擎一樣
哪邊有差?
大燈從雙18W改成單HS1 35W
發電系從單相半波變成三相
化油器變噴射
還多了電瓶偵測

不過少了LED尾燈

這樣前後相差了5000塊,改過的這些東西加上近年原物料價格差,有漲是有漲,但漲幅其實很小

在舉一個例子,2002年我爸買奔馳125鼓煞版 42000現金辦到好
現在V2 125鼓煞版廣告價48900...實際拿可以砍到48整甚至更低沒問題

雙18W改H4 55W
弱爆的單相半波改三相
萬年GY6改比較新的萬年KDU

前後差6000....實際算起來根本沒有漲...


好了....不要拿199X年那時候豪邁一台4萬有找來比...都20年過去了,這不就拿明朝的劍斬清朝的官

嗯...價格差距越來越大是沒錯
但問題來了
通勤用的到12吋胎?用的到雙避震?用的到液晶儀表板?用的到水冷?用的到LED尾燈?超大馬力用的到?花花綠的LED燈用的到?前後碟煞用的到?
要大車廂,GSR頂多就68000,要大踏板 金牌150一台一樣68000
自己想爽就多拿錢出來,不要在那眼高手低
這種類似的月經文已經回到不想回了
奇怪的是發文者通常也不是新進會員
應該也都是看過類似討論為何還是想一發再發?
更妙的是他們的矛頭都喜歡指向兩陽
都忘記了臺灣換殼換貼紙的泰斗又最敢漲價的山葉
用意何在?

我也想知道為什麼我小時候陽春麵只要20
為什麼一樣的陽春麵又變小碗了要付30
以前加油一公升只要19為什麼現在要35
萬物皆漲要人家車廠不能漲
我看等自己開一家比較快!!!
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