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台灣125機車更換機油週期,是騙錢的吧!

shukae wrote:
其實機油已經很黑, 但機車運作一切正常


shukae wrote:
油會逐漸由複級機油變成類似單級機油, 而且會變得愈來愈濃稠
潤滑效果不好之外也會使油耗很明顯增加, 濃稠則會使震動加劇


這種前後自打嘴巴的文章還真是少見.
我個人是先貶後褒
你說的沒錯
最後一段才是所謂機油更換的主要條件之一

hjfrank wrote:
如果常常 3000 ...(恕刪)

這種東西
講他沒用嘛....應該也是被一群人罵

講他有用嘛...
說真的又還好

很簡單的實際理論.
選用認證過的機油,通常在引擎內部的清潔能力是很夠的.
不需要特別使用這種東西去清出油泥.

尤其是高等級的機油與勤更換的使用情況來說.

同樣一顆機車用引擎拆下來.
普通機油跟貴一點的機油
同樣的使用時間,不用刻意提早更換
兩者的油泥差異不大,比較有差異的部份是在連桿這一端與活塞.
好的機油比較不會卡在上面.


倒是汽油添加劑可以清清積碳讓引擎提升燃燒.
不也完全是騙錢,實驗室測量出來的是標準值,新車是一定要按照手冊保養,但因習慣用途諸多變化要稍微調整,像是馬路坑坑洞洞凹凸不平沙塵又多,各部件保養就要做的更勤勞。
sonyrex wrote:
這種前後自打嘴巴的文章還真是少見.

說我自打嘴巴我只能莞爾一笑
就算機油很黑, 也不會讓引擎在短時間內就受損
潤滑效果不好油耗增加震動變大, 不代表引擎就會受損
重點是要有足夠的油量~
這樣你懂不懂?
國外清一色是2000KM換一次!!!鬼島喔~別檔人財路了....

還清醒的人阿~重點還是!要定期檢查機油量!!!~這點是最重要的!!!
ethanp wrote:
那到底要幾公里才換機油??
手冊上寫1000km, 車子的紅燈會滿1000km就亮,那是要由誰決定?

那個燈是由廠商在組裝的時候就設定好的
同樣一台車在日本.歐洲
你試試廠商如果調成1000公里就跳紅
會被告成甚麼樣子??

那只是個碼表設定
並不是由機油的狀況自行跳過去的
所以不管你換一瓶10000的油還是一瓶50的油
他一樣都是1000公里左右就跳紅

台灣是比較奇怪的一個"環境"
東南亞的路況比我們爛上10倍的鄉下也有
但它們一樣是3000公里換一次
只有台灣是例外的
究其原因可能跟台灣人比較容易教化有關
還是那一句話,引擎不如人體,人體血液會自清,但引擎內部的機油只會愈來愈髒,用了800公里的油絕對比用了1800公里後的油乾淨,那是不是等於你正用著愈來愈髒、愈雜的油來去潤滑、輔助摩擦你的引擎機件?

勤換除了荷包傷一點外,對引擎是好處多於壞處的。

所謂「運作一切正常」、「頭好壯壯」、「沒什麼事」...

我想很多人都只是「無感」吧

有時候,要比較,還是要親眼實際看過之後,才能下斷論...

兩部同一款車
一樣的騎乘方式
同一支機油
同樣騎五萬公里
一部每一千公里換機油
一部每五千公里換機油

五萬公里到了一起拆引擎下來看看汽缸壁、活塞、活塞環、曲軸大端、培林以及引擎內部油泥沉積狀況

如果兩者狀況是一樣的,那就能完全推翻1000公里換機油的原廠or傳統觀念了

是吧
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
汎德 wrote:
勤換除了荷包傷一點外,對引擎是好處多於壞處的
五萬公里到了一起拆引擎下來看看汽缸壁、活塞、活塞環、曲軸大端、培林以及引擎內部油泥沉積狀況
(恕刪)

光是荷包傷這一點....
對我這個窮人來說...就很妖瘦了....

真的啦...只要選用大廠機油..甚至有MB~BMW~VW~或API-SM到SN等級的機油...
勤換機油只是浪費荷包而已...試問大家抹香水..會在香水還在香的時候去洗澡~在重抹一次嗎?

但要2000~3000換機油也是要有但書的..就是請注意要定時去量機油量...這很重要
而且非常的簡單不麻煩...比輪胎打氣還容易

至於拆引擎來看啊..?這點有網友太閒或有興趣去拆引擎我並不反對..但記得要PO文分享
如這位網友~~真有實驗精神~


200多元左右就可以買到很多好油了
譬如:
Total MC3 5W30
Total 9000 0W30
Mobil 1 0W40
Shell Helix Ultra 5W40
Shell Helix Ultra 5W30
Shell Helix HX8 5W40
Eni i-sint MS 5W-40
Eni i-Sint 5w-30
以上至少都有MB 229.5認證, 其中幾款同時還有VW504/507認證
比起只拿的到API SJ/SL/SM/SN認證的油強大太多了

看大廠或認證來選用機油...比起用口碑~推薦~靠感覺有保障多了....
至於個人使用感覺..也不是說不重要..但請排在認證跟規範後面...
如果認證一樣好~一樣是大廠的機油~~在來參考自己使用感受~感覺~

改變習慣也不是要大家一下子去改變,就想這類文章也討論了N年N篇多了,許多觀念大家一起也是慢慢改,一開始就3千或2千換油會怕怕的,那就先1200看看~還OK就1500~慢慢改變習慣囉~


我覺得重點是廠商應該要出來說明為什麼國外3000km才換,國內卻1000km就要換,大家在哪邊公說公有理婆說婆有理,廠商不說明這數據的差異有什麼用
weiyu0909 wrote:
我覺得重點是廠商應該要出來說明為什麼國外3000km才換,國內卻1000km就要換,大家在哪邊公說公有理婆說婆有理,廠商不說明這數據的差異有什麼用(恕刪)

基本上要數據很難~但直接打到客服問或者去3大廠旗鑑店跟技師聊聊天我常常在幹~
就真的...就真的只有4種說法~~含有名的改裝車行~也是這樣對我說~

一:臺灣天氣酷熱嚴格
二:臺灣道路凹凸不平~停停走走
三:臺灣海島型氣候~空氣溼度很高
四:臺灣空氣很髒~很髒~
它們不講我還真的不知道我住在一個環境那麼危險的地方..大家..沒帶氧氣瓶千萬不要出門啊

某些臺灣自創品牌的機油公司..它們的官網還直接把上面4大項寫在商品首頁勒...
那麼奇特的現象拿出來討論討論~剛好而已

而且~我也不需要臺灣機車廠商出來講~MB~VW~BMW這3家汽車公司~在許多油品上~
早就幫我們把關了~不過~還是有不少網友把賓士等等公司的認證當屁在看就是了~
自己的感覺最重要~自己的感覺遠遠勝過千萬認證~那我只能對他們:

基本上看認證就對了啦~沒MB等等認證~最少API好歹也要有SM~SN吧~連家樂福都一堆~
(最佳使用)國外建議3000公里換油÷50定速油耗=損耗60公升汽油
約使用60公升汽油需換機油
125cc台灣市區油耗約30
反算回去30×60@=1800
所以加上停紅燈待速使用的機油衰退約1800公里換油

亂算的非常安全換油里程
2000公里換油安拉,國外也不可能3000公里全程不用停紅燈。
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