hichanel wrote:
那請問數字代表一切嗎...(恕刪)
那個請各位網友繼續接力了...
這位先生要求全罩的功能太強大了...
如果世界上有一頂可以被卡車輾過還沒事的安全帽
你就發了...
標檢局???世界上的安全帽又不是只有標檢局可以認證
我只看外國認證如DOT之類的...
我不管其他人帶全罩騎車在幹麻...怎麼騎車的...
那跟主題沒關西~~
我只知道要是意外不幸發生....
它可以幫我保住幾顆牙臉和下巴不要磨爛..
讓我之後還可以見人就好....
我查到的大約十年內的資料, 查到戴安全帽騎乘機車者因頭部重創致死的是85.4% ref. 1
或是68.3% ref. 2
比例都非常高, 您所謂的1/4的資料是出於何處呢? 倘若統計數字真是高達7~8成是頭部受創至
死, 那這是否會影響您的安全帽選擇呢? 抑或是, 您認為這7~8成裡面, 很多都是戴全罩式?
那麼我們必須繼續google了...
至於原樓主所說車禍中頸椎受傷云云, 似乎也不對, 我google看到的是, 配戴全罩式安全帽比
非全罩式降低百分之三十三受傷率 ref. 3
討論事情, 還是希望能有明確的參考資料, 這樣雙方才能繼續討論下去.
yanyu_911 wrote:
怎麼又在那全罩比較安全(行車時).....唉
都說了:強制戴了安全帽,並沒有減少事故率,是減少了頭部受傷的死亡率 沒錯
不過...因機車事故而致使頭部重傷的死亡率並沒有很高,好像1/4
也就是說:如果機車每年的死亡人數是100人,因頭部重傷死亡的人數是25人
你以為妳戴了全罩安全帽後,你就不會是那3/4的死亡人之一?當然也會是其一,這就是你們的盲點
樓主論述的(以及我的態度):是希望不要是那3/4之中之一,因為我的態度就是...戴了全罩會讓我疏忽行車中的小細節,就算保了那1/4部分也可能會出事而被歸到在3/4之中
人不是我殺的 wrote:
樓主的意思大約是
一輩子可能性的30次車禍中,因瓜皮帽可觀察性,能有28次躲過,連邊都沒摸到, 但另1次瓜皮帽裂開頭沒事, 另1次嚴重至塑膠扣扯開,瓜皮帽飛掉, 頭腦爆漿
另一種
一輩子可能性的30次車禍中,因全罩帽的不可觀察性,只能有24次躲過,連邊都沒摸到, 但總有4次全罩帽裂開頭沒事,另2次嚴重至雙D扣扯開但沒斷掉,全罩帽沒飛掉, 全罩帽還是裂開,頭腦沒爆漿)
對 樓主應該是這意思,而我 是這意思沒錯
但是你少提到一點,雖然你的全罩沒破裂腦袋沒爆漿
不過..比別人多的次數裡,可能是氣胸而死也可能是器官衰竭或流血過多而死
你不覺得出事的機率高死亡機率就較高?
*機車事故的死亡又不是完全是因腦而死
===================================================
應該這麼解讀:
全罩安全帽的保護性大於瓜皮帽...是的
全罩安全帽能降低事故的死亡率嘛?不一定,它只是(當頭墬地時)比瓜皮帽保護來的好
主動防禦能減少事故嘛?可以的,減少事故自然就會減低死亡率
一個是儘量不要讓它發生,一個是當發生時頭部可能受傷的程度會較少
主要就是樓主所謂的"主動防衛駕駛"
還有風切聲的問題
首先"主動防衛駕駛"這種是屬於可控制的範圍內
今天不要說別的
就單單停紅綠燈也是有可能會被車撞的
而安全帽的用處就是屬於事故及"意外"的時候用於減少傷害
所以主動防衛駕駛和安全防護根本就是不相干的
另外關於接收外界的聲音方面
我個人的使用經驗
不管半罩、3/4、全罩其實在於道路安全警示音(喇叭、救護車...等)
在市區低速騎乘都不會聽不到的情況
至於有些人想靠聲音來判斷後方來車的遠近及方位
我只能說"別鬧了"
把照後鏡當作裝飾品嗎?
相較於聽覺...眼睛看到後的反射應該更快更直接也更加準確吧
說到視覺
雖然說西瓜皮或雪帽都可以加裝護目鏡
但是說真的效果卻是遠遠的不及3/4和全罩
在市區慢速騎車倒是沒什麼差別
但是當速度到60、70的話
對於眼睛還滿不舒服的
以上是我的經驗及感想
其實也不需要管誰戴不戴全罩、雪帽還是3/4好...之類的
因為會戴的3/4以上的人就是會戴
不戴的人也會找百般理由去反對
生命是自己的
自私一點的說"我何必為了別人的生命氣的臉紅耳赤"
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