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2T 翔鷹100

你好
55 缸, 原廠化油器是可以.油嘴也不需要加大
因為熄管口徑沒加大.進去的空氣跟油量不需要增加.就算加大空濾前管也沒用

我現在是買飛馳原廠缸在裝
之前的300元54缸真的很爛.騎沒幾天就小縮了
現在裝領導125化油器也是為了以後升級54缸做準備
主油嘴用105
如果空濾前管用原廠.力道整個沒出來.一定要加大
我是用汽車水管.故意用彎管不吸引擎排出的熱氣

熄管需要加工.挺麻煩的.要補鋁將原本的螺絲孔封掉.在加寬鑽孔.做平面
內徑在挖大
補鋁

做平面

做平面


src="//attach.mobile01.com/attach/201307/mobile01-26464b80719a03d76668e8f122c04eec.jpg">

鑽孔


試裝

修改好的油線

翔鷹100跟領導125的油針跟上蓋差異

油門線需修短

感謝您這麼詳細的回覆,
看樣子翔鷹上領導化油器, 不像 DIO 上翔鷹化油器那麼簡單~~

找時間會先用原廠化油器搭那顆 300 - 55 缸試試,
你是說300條55缸嗎
我都找不到拉條的曲軸.就算有.也沒專用的加厚墊片
東西不像dio那麼好找
而且也找不到一些老缸
目前就找到1顆銳馬54缸.不過放太久.缸內有點鏽.活塞有點小刮傷
我也一顆領導化油器,可是自動阻風門壞了,網路上的都賣好貴,由其他化油器的阻風們可以取代嗎??
, 您誤會了, 不是 300 條, 是 300 塊,
應該是跟您小縮那批一樣!!

騎到又熄火
又發不動.只好推回家
查了好久.原本以為全車為一沒換的汽油棒浦掛了
三陽飛馳跟dio100汽油棒浦也找不到料了.說要用dio50的代替.不過真空管位子不一樣
所以我選擇高手100的汽油棒浦.真空管位子一模一樣
結果油還是沒打上來
打開油箱蓋傻眼..沒油
原本又以為汽油浮桶掛了.拆了一堆殼
測試汽油浮桶.最低時油錶約一半.最高時破錶
確定是油錶掛了

沒油狀態
未開電門油錶位子

沒油狀態
打開電門油錶位子


油針輕輕一拔就起來.真的是鬆了
用了20年的錶震到鬆了.導致油錶亂跑

黏一點點強力膠插回搞定

frc管拿去燒防燙蓋鎖點
防燙蓋是a31飛舞100一片340元+2片耐熱墊片100元
燒鎖點200元





其實,這款車一直從翔鷹&飛馳的時代
一直內部細節都有做小改進...
以前早期的翔鷹扭力只有0.9
後期勾引100扭力1.06
加速感也差異很大..

仔細拆過DIO100 YUP90 翔鷹100 IDOL100 勾引100 風動100
發現其實很多地方前後期都有很多「枚角」
都不一樣..其實最冷門的風動100 他的CDI點火角是當中最平均的

可以試著把引擎內部周邊零件給它「風動100」化..
搞不好可以跑出完全不一樣的感覺喔!
反正這系列姊妹車很多東西都通用!
只是細部細節有因廠方所做些小改進設定罷了...
喜歡羊皮狼風格的改裝者可參考下!

至於此車系引擎喜歡大改OVER風格的..我覺得就要靠土砲功夫+對其車系姊妹車的資料深入研究了!
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換 此外 愛wagon車不論身價,即使(老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比!

在鄉下走路踢到的....@@.......................聲音粉棒.....只是.....太通...推不動...
排氣管實裝圖....有夠翹的說....聲音粉兇...

側邊看有點大之....

排氣管側面圖

排氣管側後視圖

鏡面尾燈殼

七彩方向燈組

鏡面前方向燈組

一堆遮陽板...
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