mingchao_liu wrote:
敝人路上看過各式各樣...(恕刪)
說得好..不是說別人改車不好
強姦別人耳多.照瞎別人眼睛.這種人非常該死
改管..拜託~改隻自己好的就好.但那音量請符合原廠
改燈??先看監理站有無開放HID再來說辣
尾燈..我是警察我必抓..真不知道到底有無拉剎車
統一木瓜牛奶 wrote:
你是指我嗎? 0分 詳讀全文 再回此篇
我是指改避震不調校 失敗 改卡鉗不改輪胎 失敗 沒有改缸還改管 又吵死人 失敗中的失敗
那些方向燈 常駐亮著的 藍色的 綠色的 真的很想揍他 因為我習慣，方向燈是橘色的
當你時速超過80 前方10公尺有車竄出 就算你有對4急煞 根本不夠用
我覺得那些老說原廠不夠用的真的很有問題 老是把制動神話
沒有足夠的剎車距離 再好的卡鉗也沒用 最終還是要依靠輪胎的接觸面積所產生的摩擦力去做抵銷
反正 再快也要7天
看到這些不知道該說什麼...
老實說你應該沒裝過對四..我的輻卡曾經約時速85~90釘竿過.. 當場輪胎瞬間發出尖銳的聲音..卡鉗煞車讓前叉跟K1的反作用力，我倒車了...不過不是犁出去的.. 剎車距離大概6公尺~8公尺左右而已..
前BT39 後TT92...當時在往東眼山的大橋前拉尾速可是卻發現有阿婆竄出...當時天氣還不錯...
可惜沙子有點多，對四鎖死後有滑胎..不過後來又緊緊抓住地面，平衡感也沒失掉..所以沒有犁田..
或許我運氣好，可是如果是原廠小螃蟹，這種情況煞的住我隨便你....
說話超沒建設性的版大...
你這跟那些假裝過對四的人有什麼不同？
有些腦殘說對四會銳利到翻車？.. 那是不會調整跟沒選對卡鉗所導致...
至少制動沒神話，只是看人用而已...
Asuka MRE wrote:
看到這些不知道該說什...(恕刪)
可惜沙子有點多，對四鎖死後有滑胎..不過後來又緊緊抓住地面，平衡感也沒失掉..所以沒有犁田..
或許我運氣好，可是如果是原廠小螃蟹，這種情況煞的住我隨便你....
我想你犁田經驗比我少很多
騎乘在沙地 田地 土地 根本毫無抓地力可言 再橡膠車胎無法跟柏油路接觸的地方剎車是會死人的
你看看GP賽事犁田的狀況 衝出跑道靠沙子 讓車子失去抓地力 滑行 減少人員損傷
如果場界沒有用車胎防撞 後果可想而知 還有 它們的制動也不是我們比的上的
前BT39 後TT92...當時在往東眼山的大橋前拉尾速可是卻發現有阿婆竄出...當時天氣還不錯...
我想你在拉尾速 表速是110以後了吧 GPS 100左右的速度 你能應付是你剎車距離夠
老實說你應該沒裝過對四..我的輻卡曾經約時速85~90釘竿過.. 當場輪胎瞬間發出尖銳的聲音..卡鉗煞車讓前叉跟K1的反作用力，我倒車了...不過不是犁出去的.. 剎車距離大概6公尺~8公尺左右而已..
一聽就知道你在豪茭
股煞:
時速60 = 8公尺
時速70 = 10公尺
碟煞:
時速60 = 7公尺
時速70 = 9公尺
以此類推，每增加10公理時速，煞車距離增加2公尺
時速100 最少需要15公尺
汽車時速100 鎖死剎車 煞車距離39公尺
http://5i01.com/topicdetail.php?f=267&t=934512&p=1 參考一下這個網址吧
時速80的重機 專業賽車手下去測試 要32公尺才能煞停
真的是你自我感覺太良好了
Asuka MRE wrote:
我車子整台都橫向測煞...(恕刪)
新竹安駕學過的計算方式
以安駕摩擦係數超高的路面計算
煞車距離為速度除以10之後, 再平方, 然後除以2....就是理論上的最短煞車距離
以時速60公里來計算....
60/10 = 6
6的平方是36
36除以2 = 18
以時速100 100/10=10 10的平方=100 100/2=50 剎車距離50公尺
我也不想跟你爭這個 也希望你不要放在心上 讓我們兩乖乖早點睡覺
改裝剎車確實有他的好處 我也不反對 只是覺得 剎車有他的極限在
也希望大大駕駛時能夠多個10~20公尺的行車距離 會比較安全
我只是不了解 有些人改裝 都不知道自己的需求 和平衡性
就像買了 9800GT 1G/ATI 5850 1G 5870 1G/ GTX 560 1G
CPU還在E6500 E6700 AMD 250 的規格 那買了高級顯示卡也很心酸
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