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1.放掉油門現無法自動回復到原本狀態,造成動力持續
2.怠速轉速過高,造成大於小彈簧拉力,蹄片持續咬合碗公,造成動力持續
3.你的車況超級良好,在無動力帶動狀態,你的車還能滑行很長的距離,表示你的培林
輪胎都沒造成磨擦使動力損失(要是這樣你該跟車廠感謝)
我看起來狀況不像是沒引擎煞車,反而像是怠速過高造成你的車持續前進,蹄片無法放開!!
4.機油黏稠度的確會造成引擎上的動力損失,但!!!!跟引擎煞車沒任何關係,
你認為沒引擎煞車的可能在上述...
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甚至換到假油
造成影引擎磨損
至於ma mb
SM SL SJ
5W-40 5W-50 10W-40 10W-50
應該問題沒啥問題吧
純粹只是好不好用罷了
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這級数機油的定義.....開版的仁兄
到底是"看過" 還是 "知道" 或都 "了解" ????
MA油的出現~就是為了避免離合器打滑.造成傳動上的不確實
好的~明明是引擎用機油.又怎會和傳動用的離合器發生相關性??
為什麼MA級油會是多用在檔車??
檔車和速可達傳動方式有什麼不同??
是因為傳動方式的不同所以才有MA的分別??
引擎煞車...
什麼叫引擎煞車,要有那些因素的出現才會成立??
檔車比較容易出現還是速可達比較容易出現些現象??
此現象一但出現,會有什麼正/反面影響??
若你真的對機車那麼有興趣
那就請你先去搞本維修手冊來看看
很多想不通的,在維修手冊中可以找到解答
當然~~
你要是一直要以"我感覺" "我認為" "我朋友"...
來支持"自我感覺論點"....
那就算了~~" 子曰:三人行必有我師 "這話對你也不合用
*註:三為虛数.泛指很多.不同於"三教九流"数字的代表實数意義
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那請你要做實驗 請做好實驗最基本的 控制變因
今天你要討論機油有沒有通過MA認證會影響 引擎煞車
但是你提出的對照兩者本身就是有問題的
你前面兩罐用的機油黏度都是 5w50
而有MA認證那一罐卻是10w40
如果你要用感覺來探討是否有影響
那是不是應該找都是5w50或10w40 然後一個有MA一個沒有
這樣子下去做測試才公平?
不然你說不能看文字敘述 要看事實
但是你卻忽略事實的機油黏度的影響???
又一直拿文字上的MA MB說明出來講
ps.我是很認真的要跟你討論
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請問一下 到底是MA還是SJ認證導致引擎煞車失效呢
不清不楚然後就把所有MA打翻...
我們要的是更具說服力的"科學"證據
而不是你的"我感覺"
如果要實驗 請把變因限制在一個 例如 單獨MA跟沒MA差別 單獨SJ跟SM差別
PS我不是理工科的
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