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為何紅牌可以上快速道路?

國情不同吧,馬來西亞一般速克達也可以上高速公路呀,遇到塞車照鑽。
manners maketh man!
這個問題我之前也有想過
為何一般125CC的機車不能上快速道路
但是自從騎了一次GSR600上州美之後我就體認到
紅牌跟普通125CC動力真的是差太多了
125CC要騎到100我看錶速應該要騎到120左右
而且要速度拉很久更不用提雙載了
紅屁屁右手一轉速度就破百了 動力性差太多
我也無意跟紅牌一樣上快速道路,

只希望能取消平面禁行機車道,最多一條就好~

另外在台北過河上橋,機車都要到邊邊角角的另一條道路上橋,像中興橋、福和橋.....浪費時間又不乾脆~如果能跟汽車一樣就好~~

上快速道路時顧路很危險,大家看看愛車旁的白牌機車,車主有好好照顧嗎??

出遊事前看地圖,找最短的路線,跳開市區~最好
我是說個比例,不是一竿子打翻整條船

=================
先說汽車

我每天早上開車或騎機車台北市到新店往返,一路上:

不管紅燈拼命右轉的是誰?

不管雙黃線,拼命逆向的是誰?

不管小巷、幹道,拼命小巷子衝出來的是誰?

不管左右,拼命突然變換車道的是誰?

。。。

==============
說到車隊

假日的改裝車隊,大多數(少數例外)無時無刻不超速、不管雙黃線逆向、堵車就變成二輪汽車。。。

難道你都沒看到?





好好玩喔,都通用耶!



不要再自欺欺人了
不是車的問題,是人的問題
路上四輪駕駛都能當二輪開了,還好意思指著別人說
"你沒資格上高速公路,因為你會違規"

真是笑掉人家大牙...

羽楓飄淚 wrote:
同樣是肉包鐵,為何紅...(恕刪)


跟你說這不是速度的問題 是安全性的問題~

白牌的機車數量太多了,如果也開放上快速道路

到時候出事 在上面很難處理.

而且白牌的車 穩定性不夠

時速七八十以上 如果被汽車刷過去其實很危險

而且台灣人騎車的駕駛習慣不好

鐵定在快速道路上鑽來鑽去

如果你是執政者你會放白牌的上去嗎

包準你一天到晚被立委諸公訂的滿頭包


guderian wrote:
好好玩喔,都通用耶!...(恕刪)

其實不通用

台北新店這裡的機車大概已經是全國最守規則的

你到台南、高雄看看

交通規則對機車根本是個屁~~
各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
車子在高速時的穩定性與操控性當然有一定差距

而且是在原廠未改的狀態下做比較的,改過的

不列入考慮,因為那原本就違法的,重車的輪胎

與一般速克達的輪胎在高速下的耐用度也有差別,

所有的考量都是指向安全,因為高速公路只要你自己不安全,

幾乎都是別人一起陪葬。
guderian wrote:
國道最初興建時,難道不是拿一般稅金去蓋的嗎
那時哪來的國道基金?
甚麼叫做只能圖利汽車?
如果開放國道,你以為重機會不用繳錢嗎?..(恕刪)

你要偏激到鬼扯到"最初"興建,我還可以比你更鬼扯!

蓋中山高時,台灣最初哪有什麼稅金可以收?
最初國民黨把在大陸的金塊運到台灣,
是不是台灣的高速公路和所有建設都要還給大陸??
業代殺手,斷人財路!
yukiko wrote:
說到紅牌
假日的紅牌車隊,大多數(少數例外)無時無刻不超速、不管雙黃線逆向、堵車就變成白牌。。。
難道你都沒看到?

你說的那些......

汽車沒作嗎??

不用假日 , 平日就一堆 , 難道你都沒看到?

羽楓飄淚 wrote:
同樣是肉包鐵,為何紅...(恕刪)


依照此論點的話 125 騎60公里 也是法定允許的速度

就像汽車 法律允許持續60公里的龜速 沒規定汽車要持續一百公里在跑

所以125也可以持續60公里"巡航" 為什麼125不能上 XD

這就好比為什麼高速公路不能騎紅牌



我覺得這是交通政策定義的問題 而不是學理定義的問題

就像高速公路 有的國家定義機車也可以上
有的國家像台灣 就規定汽車專用


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