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弄一台180cc 水冷引擎賣10萬....


煥仔 wrote:
300cc 的水冷G...(恕刪)

你很力害不會自已做哦,



無言

sinfulseal wrote:
其實煥仔大發文主要想...(恕刪)


沒錯,記得之前的蕉農也一樣,寧願放在農田爛也不願去採收,因為每公斤的價格實在太低,但超市賣的還是一樣貴...,中間商賺多少? 批貨再賣掉就賺翻倍

我的勁戰是2005.11出廠,當時五萬九辦到好,離煥仔大的五萬五差不多,但現在呢?八、九萬才能買到外型炫一點、性能好一點點的車

不過國內的機車產業被政府照顧的好好的,一堆關稅阻擋進口車,國內車廠新的一輛比一輛貴,不買就坐大眾運輸,非買不可你就只能低頭,如果換仔大的用六萬改一台水冷300c.c.出來,即使所有的零件都是合法取得,萬一騎在路上被抓到,也是會背上一條「非法改裝」,這就是鬼島,國外印象中連引擎都買的到,而且還是合法的
樓主好強..

魔術棒劃一下整台車就組好了..

也不用考慮車架剛性,平衡性,前後配重,騎乘3角,燈光法規雜七雜八的...

十萬塊買一台外殼很殺的迷你四驅車
如果這些超跑級的

都要用你的良心價去賣

那其它車還要活嗎?

如果LV級的包包都要用你的良心價拆開來算

那其它包還要賣嗎?

這市場是自由的

買賣你情我願



如果商業行為有這麼簡單

全民都來當郭大俠了!

20幾年老迪爵頭好壯壯?
汽缸都不知道塘過幾次了...

GY6再怎麼神他還是一顆普通引擎....

20幾年操不壞?騙人沒騎過車嗎?
還是20幾年車里程數跑不到5萬?



Coolpso wrote:
材料成本6萬元的東西你覺得要賣多少?


組裝工廠利潤 20%

總公司利潤 20%

經銷商利潤 20%

剛好就是10萬

而且還是很理想化的情況




同學 照你的算法出來開一間公司看看...

這價位出車我一定買




別傻了...車廠的成本價一定更低.......因為零件下單都是一次就是半年.....每個禮拜200~400件零件在交的......買多買久還能打折哩......這還是台灣零件廠商的狀況

跟大陸那邊買零件的話價格還能壓更低哩.........
我有10W 不如貼2W去買偉士牌...

年輕人...10W沒那麼好賺的~~

想當初我買台125要5W6 就已經覺得貴了~ 現在的機車何德何能?!
sonyeye wrote:
如果這些超跑級的都要...(恕刪)


小弟我兩陽的車子都接觸過,從四萬買到八萬多

騎了好幾年,我對那些玩意的組裝品質真的搖搖頭

有些螺絲鎖根本鎖不起來,有些塑膠殼拆下來就得硬裝回去,檔車系列的車架烤漆品質也差強人意

你十萬車賣我四萬我都沒興趣


啊,還有阿,速克達就是速克達 也不會變超跑 別想太多


樓主反應的是一種情況,明明就沒有什麼的東西,卻要弄得好像很有價值、昂貴。

但其實二十年前的各業界早就用到爛掉了,看以前古人留下來的廣告DM就知道

只是當時的人可以做比較的資訊沒這麼多,當然感受沒這麼深,也不可能講什麼。

Coolpso wrote:
材料成本6萬元的東西...(恕刪)


經銷商有20趴喔,怎麼去買車老闆都說只賺500,1000,20趴賺很大喔,以後150一部直接先砍1萬,老闆說:頭家一部新車才賺你500,1000 頭家:你去看MO1,妳們有20趴利潤,我殺1萬你們還有幾千賺喔~~

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