1. 只要太陽沒出來,或天色微暗,或太陽被蓋住,我就開燈.下太陽雨也一樣點燈2. 紅燈超過60秒,我會熄火3. 討論機車開燈會不會增加碳排放或浪費能源,倒不如把精力花在請政府不要浪費能源.路燈該亮時不亮,不該亮時亮一整天!!!公園的燈,過了晚上12點一樣燈火通明,給誰用?
Ray .RH wrote:普通機車大白天開燈沒...(恕刪) 還好吧我也是日夜都開大燈的用路人也是常常都有路上的好心人提醒我沒關大燈不過有一次有一位媽媽開著小馬區在我等停紅燈時拉下窗來跟我說:少年仔,我從剛剛就想跟你說,你的燈沒有關好啦跟她說完謝謝,也把燈關了不過一離開她的視線我還是把燈打開了因為真的在白天還是有人會注意到開燈騎車的我會比較安全一點啦自已的經驗
xwing wrote:你知道摩托車死亡車禍佔最大比例的主因嗎?不只不宏觀,還愛牛頭對馬嘴!也難怪你不說了! 摩托車死亡比例高,是否可以改善呢?我發文的用意就是在這!!牛頭對馬嘴的人是您喔!!可以請問老大你幾年次的??(你比我大我可要好好"笑"你)你會不會舉一反三阿??(國小有教)你要不要看我一樓發的題目阿?就是因為台灣地狹人稠摩托車比例太高,所以造成摩托車對摩拖車、摩托車對汽車、摩托車對行人的相關車禍變很多!!國外摩托車少都有這種機制,是因為摩托車屬於高速移動之小型車輛台灣摩拖車這麼多,所以才更需要這種機制。我只講一遍我重複很多遍了,你不要模糊主題!!你有不開燈的論點要出來,不然很難說服大家!!你知道你現在在幹麻嘛?你是為了反對而反對,你沒有一點立場存在!!很多大大也站在我這立場!你自己想想巴!!"小朋友"你的發文很好笑!!
這個問題嘛.....確實發電機的電發出來除了車子本身的基本功率剩下給電池 在剩下的就在整流器裡面變成熱散掉了現在的整流器應該是有改良 讓他開路隨風而去(印象中記得是這樣)IWAI wrote:等你/或你家人被撞再來嘴砲吧 恩 有效不過燈不是重點...駕駛行為有時大家都應該退一步想平均2個星期都可以看到一次機車撞到的時後死亡率或重傷率還頗高的上星期六 125衝很快...汽車無視無敵左轉...就趴在一起...上上星期六的沒拍 萬壽路 又翻一台車安全帽...是不是穿戴有錯?或者撞擊力太強?我自己估計....安全帽噴的有點遠
我只想說一下緯度高不一定日照短吧...應該要看季節才對極端的例子就是永晝永夜摟~緯度高的地方夏天有時候很晚太陽才會下山 (10點之類的)另外我比較想知道的是假如發電量多出來沒辦法儲存而散掉那會產生熱和一些...不知道什麼的產物而和全時點燈把這些多出來的發電量消耗掉所產生的熱相比哪個會比較大啊?若中間沒有任何轉換消耗,理論上兩者會一樣是嗎?但實際上會是怎樣呢?有沒有人物理比較好的可以幫我解答一下... 感謝