kamirknows wrote:
我個人拆過引擎跟齒輪箱
我不覺得引擎的齒輪有少到哪裡去，尤其曲軸箱那塊
齒輪箱也就只有大小齒輪組
現在日系車也沒有在叫人加齒輪油了
機油因為負擔清潔燃燒後黏在缸壁上的碳，不太能亂加
機油和齒輪油越黏反而對要求剪力的機件產生高溫
以前是製程差油膜容易破裂，現在時代早就不一樣了
有些5W30全合成機油在100度下的黏度還比15W50的好
一、若只比齒輪的多寡，這就有些模糊焦點了，畢竟國產速客達的引擎或曲軸箱裡並沒有需要承受重荷的變速齒輪或減速齒輪...
二、我覺得oyc4388在121樓已講到重點：『有的廠牌可能是齒輪間隙比較大培林比較便宜所以叫你用濃的齒輪油,日系廠牌齒輪間隙比較小(所以用稀機油就行),和齒輪箱的設計有關』
三、你說『5W30全合成機油在100度下的黏度比15W50好』，請問可有客觀的數據能證明你的說法？
