巧克力終結者 wrote:
原來有那麼多例子還能叫個案
那不知道怎樣才叫非個案
馬路上還沒有幾台裝有怠速熄火裝置的機車
個案在哪?
那麼多例子在哪?
你說得出一台我真的會跟你說聲對不起
還是說這位版友您現在住在泰國
聽說泰國很多這種車
莫非常常熄火發不動?
G5-125化油10吋Castrol GTX 10W-40
jkzax328 wrote:
發動用的油
不見得比強制熄火省下的油少
據日本「東京都環境科学研究所」的實驗
啟動瞬間所耗費的燃油
相當於汽油引擎怠速5秒鐘所消耗的油量
或柴油引擎怠速20秒的耗油量
根據此實驗得知若汽油車預知會靜止超過5秒以上(柴油車則是20秒)
熄火等待確實可以節省燃油
依此推論若紅燈停車前已經預知紅燈時間需要停等超過30秒以上
熄火再開可以達到節省燃油的效果
這裡有實驗的報告可以參考
http://www.asahi-net.or.jp/~id7y-mrym/shiryo000418.htm
車上的起動器、電瓶等等, 是否會因頻繁起動而縮短壽命？
啟動馬達的壽命大約可以承受8~15萬次啟動
實施「紅燈/怠速熄火」雖然會增加啟動馬達的使用次數
但是日本以及其他歐洲國家政府並沒有因機件壽命可能縮短停止此項政策
只是建議車主每年要特別定期檢查這些零件。
已經有許多車廠在研發 Smart Idling Stop System重新起動時不再需要依賴啟動馬達
只要在汽缸內噴入燃料
點燃後利用其能量推動活塞即可恢復運轉.
而且在光陽的官網上已經有這種車款的介紹了
V2-125 SMART IDLE
放任引擎在「怠速」狀態其實也會消耗機件壽命
只是消耗的部分不是啟動馬達與電瓶而是其他的運轉機件
車子怠速一小時的時間對引擎機件磨損約是熄火一小時的兩倍.
G5-125化油10吋Castrol GTX 10W-40
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