g80022 wrote:
事主所講的，車殼若只是輕微擦傷，為什麼鋁圈會破洞，
那為什麼事主的腳會那麼嚴重？？有人可以解釋嗎？？
...(恕刪)
唯一可以解釋的是... 當事者騎乘姿勢有問題，不然路旁除了電線桿以外，看不出有什麼可以把腳踝撞歪了
至於破洞，依照新聞報導.......全部都專攻材質有問題，也沒提過最後導致破裂的原因為何？
就算材質有問題，總該要有最後一根稻草來參一腳吧？！
爆料爆一半，專挑對自己有利的爆，這樣有什麼意義？ 現在知道材質或是製造過程可能有問題，了不起只能要求YAMAHA召回同型車檢修。
要爆，就把事情從頭到尾說清楚，連警方的現場圖、調查報告都公佈...不要老是學名嘴只爆一半，避重就輕！要這種爆料法，乾脆別爆，雙方靜靜的上法院吵，吵完後再來爆
hmugen wrote:
奇怪 就算沒有求證 ...(恕刪)
每個站後台管仔拿捏的尺度不一樣....
網路言論帶來的糾紛又多
就算有十足的證據跟學術原理
目前的法律結構跟判例真能保障消費者的言論自由?
提告了
不是每個人都能進入訴訟程序後
去面對公司專案的顧問跟律師團
不過這篇人氣還衝滿快的~~
WOLFLE wrote:
中山科學研究院......(恕刪)
中科院上次還有幫澎湖空難的事件做出重大貢獻.
連美國波音都點頭讚許中科的金相研究能力.
我相信中科的技術很好,只是台灣人多半是抱著少做少錯的心態.所以很多東西不是沒能力.
而是一直就被擱著了..
那算是國家級的機構,可以相信的.
另外,鋁材回收再製方便迅速,這很正常,並不是所有的鋁材都是從礦場挖出來的.
通通是送到專門回收的公司鎔成鋁塊(當然會基本的材質的離稀動作)
通常要變成合金則是其他專業工廠來負責了~~
這就是台灣的衛星工廠生態囉o.o 很平常的事喔~
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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