酷龍不好騎嗎? (第15頁)

暱稱好難想

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141樓

2009-11-23 0:16

對不起~~我想請問各位酷龍的高手~~

請問一下~~

化油版與噴射版~差異性??

我是說性能方面~~不是外觀~~謝謝

正在考慮要噴射還是化油~~~

slodnet

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142樓

2009-11-23 0:57

暱稱好難想 wrote:
對不起~~我想請問各...(恕刪)

這個差異，不知怎麼說…
噴射是一種趨勢，為了符合法規，犧牲掉些許動力，那是真的

若要說差異，只能說現在是化油轉噴射的陣痛期

而且能把化油器調校的好的人，也真的不多

換個好處想，未來都是噴射時代了…提早轉換未必不好

tp63817438

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143樓

2009-11-23 1:03

老實說我也很想知道它的動力到底是有掉了多少

還是噴射後更威了呢?

話說我很想把國際檔改成循環檔

不曉的酷龍可以這樣搞嗎?

slodnet

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144樓

2009-11-23 2:52

官方數據是化油14ps
而噴射是10ps…

cieuxparadis2004

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145樓

2009-11-23 3:12

tp63817438 wrote:
話說我很想把國際檔改成循環檔

不曉的酷龍可以這樣搞嗎?...(恕刪)

讚酷龍的骨架已經是載得動三大兩小以上瓦斯桶的新希望... 把NK版酷龍的油箱、儀表板沿用勁多利那種再換上鋼絲圈大鼓煞稍微降低車身後搖臂接上專業雙隊四組強化避震器共五支避震器讓您貨物再重也可以騎得更穩更順後座要做修正像是化油勁多利那樣單坐為佳最後 ECU改用超強猛的動力心臟提供更大扭力輸出貨物載重載多照樣耐操有力改用循環檔清楚知道自己是在載貨不忘老前輩勁多利堅持使用傳統序列式變速箱青出於藍勁多龍是也