• 15

淡江大橋機車實地走訪,機車道窄成這樣到底給誰騎?

要在拓寬只能拆掉汽車道與機車道中間的護欄,但是要順便拆掉路燈,不然會亙在機車道中間。
機車道要跨到人行道上,不太可能,雖然人行道看是很寬,但是設計上中間有隔斜張橋的吊索
現在要再改進的,我覺得是下橋的路口,汽車停止線要退縮,
要讓機車時候有機會在紅燈的時候,容納更多左右轉機車,這樣機車道上比較不會塞車
淡淡

路燈是架在機車跟人行道中間,拆掉護欄不用拆燈。

2026-05-13 18:51
正好看到有人上傳的淡江大橋通車第一天的夜晚機車道騎行的夜色及燈光(八里至淡水),看看:
宇宙の飛翔 wrote:
首通給大家看一下照片...(恕刪)


https://www.ettoday.net/news/20260512/3164848.htm
淡江大橋首撞!開通不到9小時 大重機擦撞汽車
Kamiyu ZzZ

是說機車改雙線一樣會擦撞

2026-05-14 16:41
delenatii

了解,台灣人駕駛習慣的問題,不會乖乖依序行駛

2026-05-15 10:38
a23919763 wrote:
臺北市及周邊銜接橋梁的機車道寬度設計,通常遵循《市區道路及附屬工程設計規範》。一般而言,機車道寬度規定如下:

法規基本標準:機車道寬度不得小於 1.5公尺。
實體分隔機車道:寬度不得小於 3.0公尺,但受限於道路寬度時,不得小於 \(2.5\) 公尺。
一般機車優先道:多機車道之車道總寬不宜小於 2.5公尺。

知道去找法規,那麼有沒有看懂,實體分隔的狀態下,兩條路面邊線,線與線之間要有多寬?
a23919763 wrote:
酸民平常都在罵三寶直線七秒過不了,現在一條2.5公尺的機車道被酸民說成好像比直線七秒還要窄....

標線只是指引,不是車道界線,是嗎?

誰跟你說路肩可以當車道騎的?
真有趣(還是要說真奇特?)

批評的人: 平常沒因為通勤而需騎經這座橋的人
沒批評的人: 平常因通勤需騎經這座橋的人
看看拍了淡江大橋工程數年,鬆哥所拍:
通車第八天,5/19周二正常上班日早上七點半左右天氣晴朗,淡江大橋的車流狀況:
淡江大橋 難道沒法改機車道嗎 ?

方法1: 拆除 機車 汽車間護欄

方法2. 行人區那些路很大條 , 能否 改行人 + 機車 , 原來機車道 改單車+行人專用 .

方法3. 就原來中間預設輕軌的路線廢除掉 . 未來輕軌另外蓋其他路線

淡江大橋機車道設計真的很失敗 .
taiwan2008 wrote:
淡江大橋 難道沒法改機車道嗎 ?

方法1: 拆除 機車 汽車間護欄

方法2. 行人區那些路很大條 , 能否 改行人 + 機車 , 原來機車道 改單車+行人專用 .

方法3. 就原來中間預設輕軌的路線廢除掉 . 未來輕軌另外蓋其他路線

淡江大橋機車道設計真的很失敗 .

沒那麼複雜啦!

這裡等於是台61尾端,本來就不該放任車輛用50公里以上的時速飆車

那麼內側快車道寬度縮窄成市區車道的標準、快車道路肩寬度縮窄,把多的空間撥給現在的機車道,升級成汽機車混合的混合車道,還是可以保有紅盾牌與一般道路,完全不用動到行人、腳踏車的空間,救護車也不用跑在人行道上
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?