夢與理想的實現者 wrote:
類似話題我已經戰到沒...(恕刪)
其實你已經錯過且大概回不去了
日牌太強無對手90年代最輝惶
但現在只有以不到一半的實力在打市場
十機二十年來已停掉上百台車款
簡單的說現今最厲害的400還不如20年前
boy1234567890 wrote:
機車行的驗排氣和汽車的驗車不一樣，汽車的驗車廠比較會放水，
驗機車的話反而比較不會放水，機車行驗一輛機車好像只能收到80元補助，
靠維修反而比較好賺，我覺得車行比較喜歡客人第一次驗不過，
冒煙的二行程很輕鬆就能檢驗合格只不過是因為老車的驗車合格標準比較低而已。
驗一輛機車80元而已，但這當中的利益可不只有驗車
基本上綠牌車的續航力都不高，主要作為買菜或短期通勤，騎乘者的活動範圍有限，所以容易形成鄰里間的人情交易，也就是『今天你讓他驗車通過、明天他就來找你修車』，這…就是許多機車行想搞的了
至於你說舊車合格標準比較低？
低不低我不知道，但可能低到都在噴煙了還可通過的水準？
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