tan00629 wrote:我覺得這是很好啦但是我覺得有個也很重要的就是公車我不知他們都怎麼規劃的看我下圖(小畫家畫的有點醜請見諒)...(恕刪) 哈哈這種蠢設計就跟承德路七段靠近大度路口的站牌一樣。要往大度路的公車不只要跨過兩個車道才能往大度路走,而且還要穿越被認為是德政的機車"優先道"。在這種情況下優先個頭,公車都是靠著體積優勢逼迫機車在"優先道"禮讓公車優先通過。
對於每天要從忠孝東路從底騎到頭的人而言,目前在對於禁行機車道已經是半開放了,因為在慢車道車流真的多到不行,很多騎士都嘛直接騎在內車道,這麼久以來也沒看到有車禍發生,反到是常看到慢車道小黃急停造成的事故,真的不覺得禁行機車上會有太大安全上的疑慮啊!!!
aztec256 wrote:http://www...(恕刪) 機車行駛內側車道機車不用二段式左轉開放也好,省的機車在那裏吵說讓他們沒有路走汽車車主記得快點去裝行車記錄器就算是路邊沒車,機車也是到處亂鑽,機車不怕死,那坐在車內的駕駛怕什麼命是自己的,我騎車時也都是騎路邊公車擋到,就慢慢騎,再慢回家,也不要等七天再回去吧台灣人每天什麼都在吵要公平,世界本來就不公平你和公車擠,公車看不到你撞到你了,是公車比較慘還是騎機車的你
這下真的會亂到爽! 一旦實施後, 告示牌上因車禍死亡人數一定會飆升, 過沒多久就又會調回原本的規定. 明知這樣做根本就解決不了違停, 公車以及計程車的亂像, 不針對這類的問題去做(解決違停以及公車專用道的問題), 台灣人行車的素質又是非常的差, 開放出一個更混亂的局面, 最後勢必會導致更多的傷亡及紛爭. 這個政府真的頭殼壞得很嚴重.