EmoryChang wrote:之前下班路上有個紅綠燈 印象中要等超過90秒我在那裡等時會熄火 但實施一個月後 電瓶壞了...之後就沒再這樣做了. 不知兩者間有冇關係...(恕刪) 當然有關係,啟動馬達的耗電量是很可觀的短程通勤(5KM以下)不建議紅燈熄火因為騎乘時的電瓶回充量一定不足紅燈熄火,台北市比較需要,上班時間的路口(尤其是夏天),真的會讓人窒息每個人至少會停超過10個紅燈,每個算一分鐘,就有十分鐘耗在紅燈
40秒以上熄火0秒時發動,0秒時還沒變綠燈,還要一下子才變的(我的機車到目前都是一按就發動,不會有發不動的狀況,所以我都到極限時才發動)另外我遠遠看到是紅燈時,就會發開油門了,讓機車慢慢滑行,到路口時有時正好變綠燈不浪費油也不耗損煞車皮fyshung wrote:我的車有愛地球裝置....(恕刪)