這幾棟樓是
製造對立
引發謾罵
存檔告人
加油...
快要步驟二了...
至於在討論神馬我不知啦
麗水街有一家叫游壽司的
http://lamerdamour.pixnet.net/blog/post/9325071
真的還滿讚，可是就是高朋滿座，不訂位可能很難吃到
小巷子裡不好找，要看清楚地圖喔
teabox wrote:
台灣機械腳踏車的設計定位本來就在市區短程使用代步為主，跟國外所謂的重機比，在裝備上，胎俓上，煞車規格上，重量上，穩定性上，結構上都無法相論。更不用說上路圖方便所省略的一些人身安全部品。
(恕刪)
結構上或許比重機來的少 但是輕型車輛設計本來就該如此 不然怎麼叫做輕型機車? 重機雖然用料很足 但有沒有想過呢? 重機的速度可是比輕型的高很多 就算是同速度來講 重機的重量算滿重的 重力加速度 假如出事故難道傷害會比輕型來的少嗎?
不過有一點稍為可以認同 不過需要做點小修改 假如同樣長程的話 重機的舒適度會比輕型的來的好許多
teabox wrote:
問題來了，一般速限道路，重機騎70,80，台灣許多所謂的小綿羊速可達也是這個速度在飆甚至以上，也拿來中程甚至長程距離使用，加上車體結構輕，催油門起步快，油門速度不易控制，這些都是在玩命!!
(恕刪)
沒錯 輕型機車結構輕 催油門起步快 但是油門並不是容易控制 因為輕型車輛CC數小 扭力低 馬力少 再加上是使用外旋離合器的結構 所以油門再怎麼到底 輕型機車從引擎到輪子的動力絕對不會比重機打擋來的高
重機CC數大 扭力高 馬力大 油門控制是最困難的 有看過影片的話就知道 重機油門到底絕對會翹孤輪
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