mkh129 wrote:
砸重金研發的車廠不是...(恕刪)
這台車有印象是某大學跟光陽一起研發的引擎,之前朋友說是他們機械系教授有加入這研發行列.不過光陽當時丟了2億.還沒完成就急著賺錢.所以X-mode還不算是很穩定的產品.怪只能怪廠商只想賺錢....而且X-mode外型實在是有點抱歉....他好歹也掛個好看一點的殼嘛.加上價位又較高所以後來推出銷路蠻慘的說.不過缸內直噴外國也有做.
前年有說要進的MITO SP525後來也是被台灣環保給打死.....鳥政府 做不出好車一直限制廢氣標準.訂個五期.我覺得比照歐洲EU3就很嚴了.不知道哪個官員想出來的白痴政策.現在一堆重車也因這問題驗車變很麻煩.還有腦殘的防燙蓋.重車原廠有些carbon管哪來防燙蓋.
愛有妳才完美 wrote:
想看直線加速賽嗎??...(恕刪)
好像今年尖端就收了....真的很可惜.之前還很期待大鵬灣....喵的...感覺在台灣要有一個完備的賽車場真的很難.大鵬灣現在只有自行車道....兩年前說開始蓋不知道蓋哪去了.只是有點好奇 接BOT的承包商... 之後政府會不會接手完成.個人覺得那計劃不錯.周圍還有旅館及水上活動還有一些休閒設施.
其實二重疏洪道沒這麼恐怖啦....之前那個對象被撞死那個地點是靠近三重高中那邊了.算是尾段了.只不過那邊警查很少管.逆象真的太扯.那邊晚上都沒什車.何況都半夜了.
不過之前大學快畢業時在加油站上班.常聽一些剛滿18的工讀生在說他們星期五都去疏洪道跑....有聽說五股到蘆州那邊燈不太開是怕飆車族在那邊飆車.不過就我以前上下班下課常經過那邊來說.都是跑直線居多....我心裡想說要試直線不會去龍潭試喔.疏洪道路面又不平常又碰到路口.晚上沒注意很容易就車禍.
抱歉喇太多其他的.
回歸主題.2T拿來跟4T比本來就不公平==
點火一個點兩次一個點一次....2T的馬力帶真的很爆力.
NSR150原廠還好.不過改過泰缸+PJ39 orPWK的還有泰管.或台缸挖大+掃進排+手工管也很猛.
我真的覺得NSR表不準....(謎之音:因為我有一台...國產改R5管+PWK35+挖大空濾還有改整台懸吊的NSR150...)
不過改完應該是有140左右的水準....真的是經典.現在車子在養老...加上上班有時假日出去噴噴煙...(不過就一台快20年的車真是耐用...雖然我是2期的車...現在RC跟CDI換新後其他在重新整理後還是嚇嚇叫呀)
以前年少輕狂....常在疏洪道試車...不過老實說那邊真的不好試車常常有車殺出來.尤其小黃或小貨卡...疏洪道我只趕騎到表120~130....不過我真的覺得表不準...成蘆大橋短短可以跑到表快150(應該是順風...)抱歉別砲我.以前年少無知.現在都騎很慢...
之前在五股碰到一個30出頭的人騎追風.他看到我騎NSR還會互相打招呼.難得能碰到老2T跑車.
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