aloec wrote:
噗噗...那我猜測聲...(恕刪)
A大，想請問一件事，
冷車時摧油門，好像有點頓頓的，速度上不去，
但速度到一定程度時，加速力道又出來了.....
這是什麼原因？熱車後感覺不明顯。
另外，
熱車後，如果還有這個原因，是否是混合比太稀？
用冷一號的火星塞會有改善嗎？
以NGK來說，原廠是7號，冷一號就是8號的，應該沒錯吧...有可能改善嗎？
忘心無我 wrote:
A大，想請問一件事，...(恕刪)
別再叫我A大嚕...這樣我會覺得我好像很色的感覺...
冷車會這樣很正常呀...我的也會這樣...熱車之後還會這樣的話在來處理還不遲囧
會輕微NOGO(轉速往下掉)的話那表示太濃..如果只是單純力道很虛或感覺吸不到空氣感覺頓頓的話那就是太稀..
不過我很想問的是催油門是指催多少囧?我的車冷車第一次發動油門直接灌的話可是會熄火的
熱車之後倒是不會這樣...該不會你得了輕度第一次症候群吧XD...
混合比的問題你應該先從調整混合比先處理...而不是想到混合比就一定要直接想到火星塞囧...
就我常常手癢亂微調的方式來看...通常是偏濃才會這樣...一般來說我會調到標準混合比之後再調稀1/4圈...
NGK的火星塞數字大一號是比較冷沒錯呀...原廠的可以用CR8E如果有錢的話可以用CR8HIX
對於供油整個都調整到趨近完善的車子來說...改冷值火星塞效果非常不明顯...
你需要的是一把超過15公分長的一字起子調混合比然後一把十字起子調待速...
別調的太誇張(以標準混合比左右各一圈為極限)...多多嘗試調濃或調稀的感受...久了就會自己調了...
讓自己去感受車子的差異比較好...不然老是要跑店家還不見得能調出自己最能接受的混合比
調混合比基本上馬桶蓋子打開...視野比較好...以前懶的開蓋子結果搓了老半天搓不到混合比螺絲呵...
不過最近在調整自己的車子的時候...看看別人騎的新型車...自己心理面會感覺很矛盾
光從表面看...新型車看起來就是順眼多了...而且每一台好像都噴的很厲害...再回頭看看自己的老車....囧
要花時間慢慢調整慢慢學經驗才調整到現在的樣子...看看別人的車好像都不太需要調呵...
在看看自己的老車...覺得花錢在老車身上感覺很沒CP值就是了...只是衝著他狀況很好所以沒打算買新車...
噗...反正就是內心一整個很矛盾拉囧...
忘心無我 wrote:
A大.....很...(恕刪)
原廠配的是15w50「據稱」的合成油，所以這樣應該算正常，要冷車時間變短可能要換0w或5w開頭的。
aloec wrote:
別再叫我A大嚕......(恕刪)
aloec大大真是知無不言、言無不盡，在此感謝！
忘心無我 wrote:
A大.....很色....(恕刪)
原廠是往右轉緊之後放一圈半...不過我已經很久沒這樣做了XD...實際上再調的時候絕對都超過一圈半...
冷車會這樣的話你還要想一下他的壓縮比本身就不高...要達到基本上的吸排氣平衡要一點時間
我車冷車剛起步也一樣很不好騎囧...油門要慢慢加上去才不會熄火
tom671222 wrote:
原廠配的是15w5...(恕刪)
囧...我知道的只是一般人很容易忽略掉的`生活技能`而已...雖然很多人講但實際上會動手調的人不多
對化油器車種來說調混合比很重要...一沒調好就很難騎...初階可以買轉速表...高階一點可以買空燃比表
只是我不太想花將近3000元的空燃比表用在一台殘值只剩5000元的迪爵上囧...
重點是你的車子搞好了嗎?
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