hx135cb750 wrote:原本我也是這樣想,但(恕刪) 這三種汽孔外的閥門都各有明顯的優缺點,以賽車來論,能提高轉速增加動力為何不做?而且一開始我說的是二行程引擎轉速不可能比四行程高很多,甚至以高性能引擎來說是相反的。
88 的我已經用了快 10年吧, 我都自己換, 光陽 G4, 定期每季季末換, 每天上下班約共計 23 公里吧, 假日 0 ~ 50 公里, 目前沒災情, 用力飆還可以飆 90, 只是我心臟小了點, 時速看到 70~80 就縮手, 北市測速照相機真的會拍機車呦
hjfrank wrote:我是跟大潤發、家樂福(恕刪) 機油分礦物油>>半合成機油>>全合成機油,差別在更換時間罷了,既然機車原廠每一千公里更換,那就給他用礦物油10W-40來使用,管他是殼牌還是美孚機油,機車又不是高級機車不需要用到全合成,機車正常使用下都是可以撐很久的,看看三陽跟光陽原廠機油10W-40賣多貴我還是相信這兩大世界大廠出的機油品質,便宜又好用,美國的朋友都說了3元美金概念,超過都算廠商賺了