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機車真的是道路亂源嗎?

sandershgt wrote:
台北交通的亂源是公車啦!
有公車專用道不開
硬要擠到機車道
如果沒有公車專用道的
三線道時不靠邊開就好
就要先切到中間車道
然後下一站又再往外切
如此行徑就會一直擠我們機車族



其實我會體諒公車司機
因為外側違停、公車停等區又常被佔用
公車本身車體長、軸距長
轉彎半徑本來就比較大...
道路本來是依照車速分流
結果台灣弄一個車種分流
實際上卻是把所有機車都趕到外側去
讓內側汽車順暢行駛,外側卻交通大打結
不禁讓人懷疑立法單位是否有隱情

汽車違規佔用公車停等區稀鬆平常


公車停等區前方沒有清空,難以切到最外側讓乘客上下車




LyRay wrote:
想要完全根源台灣的交通亂象很簡單,
把日本的交通法規拷貝過來台灣使用就好了!!



這時候政府官員會說:「國情不同!」
我比較想知道...全世界哪兩個國家國情相同
機車不是亂源....機車只是亂源的交通工具.任何車都一樣.
人才是道路亂源----------車無罪~~~~~~~~~~~~
怎麼會有這麼自私的想法
要不要我開大客車你開小客車
我們來相撞看看啊

cokecolatw wrote:
相信在台灣大家都聽過...(恕刪)


汽車 7206770台
機車 15139628台
台灣2300萬人扣除不能騎車之小孩,代表這些汽車車主也擁有機車,
當這720萬輛車在路上時,也就是有同一時間有720萬台機車未在路上,
故以全台灣每一萬輛機車只有 0.61台機車肇事基準點未必正確.
且一般汽機車使用時數.里程不盡相同,單以汽機車總數算肇事率有點偏頗.

cokecolatw wrote:
其實我會體諒公車司機...(恕刪)


公務人員就是喜歡在辦公室規劃道路
他們以為內線道禁行機車 機車還有紅色區域可以走
但是事實上 機車大多只有黃色區域可以走
不只是這路段 很多地方都這樣
個人感覺道路亂源是小黃和公車
小黃常常不打方向燈
公車橫切 不管你要不要過
除此之外...有些阿伯阿桑們騎車真的很恐怖

tentec wrote:
以汽機車總數去算,採...(恕刪)



是的,受限於查詢到的數據最多就這些...
需要更詳細、更精確的統計才能得出更趨近現實的結論
但光是鐵包肉的肇事率、死亡率高於肉包鐵
便可得知台灣的汽車駕駛人多可怕了...
R Y wrote:
公務人員就是喜歡在辦公室規劃道路
他們以為內線道禁行機車 機車還有紅色區域可以走
但是事實上 機車大多只有黃色區域可以走
不只是這路段 很多地方都這樣





哈哈哈,以前偷錄的,警察也超愛在這天橋上偷拍禁行機車
路邊違停管他的,天橋上拍一拍能交代業績就好~
畫面中到底誰是亂源呢?無奈呀
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