夏天騎重機出去紅燈60秒以上會熄火
小綿羊就沒差~看過很多發不動的很糗
但減少廢氣排放很認同~密度太高整個廢氣無敵臭
我都會特別遠離前頭車陣一點...寧願在後面跟汽車慢慢排隊
某些沒在保養的小50還是老車都會狂噴煙實在受不了
還有一等紅燈就點根菸來抽的 可以去X嗎?
祝早早得肺癌歸西極樂~不要迫害他人
(對菸味極度過敏厭惡反感~覺得委屈不爽隨便你砲! 反正我身體是誠實的)
不過要符合以下所有條件才會熄火
1.有倒數秒數，且秒數大於60秒以上
2.不是停於禁行機車道上(黃牌可以走快車道)
3.不是停第一排車(黃牌很少機會可以停第一排，因為不能停機車停等區)
4.白天，或是有足夠照明的停車點
通常上下班，只有一個紅綠燈會符合全部條件就是了Orz
菜鳥爸爸進行式
目前新勁戰220，啟動馬達使用改裝馬達，電瓶原廠使用至今大約3年...
紅燈熄火是從220開始的，當停紅燈時發現腳邊的熱氣實在是令人難受...
才開始在大於60秒的紅燈熄火，目前測試1年拌，啟動還是一觸即發...
目前上班路上偶爾也會遇到有人一起熄火，總覺得這個路口空氣有變乾淨的感覺...
以下是熄火的好處：
1.腳不再被烤焦了...
2.怠速油溫不用擔心因為原地太久而上升(95-120度，夏天怠速有飆過138度)
3.油耗減少
(從每公升29變成32，不要問我為什麼油耗差異這麼大，我也不知道，可能跟轉速很少破7千有關，或者是大油嘴的怠速會噴比較多油吧??)
4.少了車體的震動與聲音，會讓心情比較好
不熄火的好處：
1.省電瓶之類的耗材
(這...聽說電瓶充太飽好像也不好，過充會爆漿的...偶而讓它放放電再充也不錯吧，啟動馬達故障應該不用擔心，要擔心的是沒力的電瓶，一直用力的發動讓馬達受傷，這應該是路上那些不保養電瓶的人要擔心的...跟一直反覆發動沒什麼關係，況且汽缸內有殘餘油氣是會更好發動的)
2.遇到緊急狀況可以逃跑!?(這個...小綿羊的加速應該不大可能讓你臨陣脫逃，搞不好還因為你的發動引擎造成撞擊後火燒車...)
3.聽著自己的排氣管聲音會比較有安全感??(我這管子好聽吧~是XX牌的唷)
4.讓引擎可以在怠速下運作，可以幫助引擎積碳增加壓縮比(增加0.0001馬力)
所以兩者好處就是這樣，大家自己去選擇適合自己的方法吧...
louissvs wrote:
民視播出, 有人等紅...(恕刪)
台灣高中生做的實驗
GOOGLE來的報告
信就做吧！人家數據有做出來，比在那空講來的好
目前小弟有做而且真的有省到
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