其實這會不會跟我們落後的薪資比較有關呢?加上萬物齊漲,很多開車的人又倒回去騎機車了。換個角度想,要是今天大學生畢業的薪水如同韓國有5~9萬,往後更高。現在有三種交通工具,年年換貼紙的機車90cc~125cc,很酷的重車 50cc~1000cc,一輛貸款月付兩萬左右兩年付清的可遮風避雨的小汽車。你怎麼選呢?
奇怪了,一個國家機車多不多怎麼會和先不先進所得高不高扯上關係!?很多樓友都說了,歐洲很多國家機車也不少,難道他們也比較不開話嗎!?看看對岸中國,你有看到機車滿街跑嗎!? 照這種論點他們就又比我們先進嗎!?樓再蓋下去會開始討論腳踏車多寡和一個國家先不先進有沒有錢有關!然後會有人開始舉例對岸交踏車一堆,不過很不幸,中國幾個大城市區已經看不到幾十年前的腳踏車大隊了,反而在荷蘭、丹麥、日本,你可以看到趴趴走的腳踏車,荷蘭車站旁邊的腳踏車常常堆得像座山。回歸樓主正題,台灣機車多是政策、民情、自然環境下形成的現象,這中間因果關係非常複雜,不是三言兩語可以說完,但肯定的是,機車在台灣還會流行很久!
RChiu wrote:因為人包鐵,一不小心...(恕刪) 1).天候,下雪機車都不能騎了2).禁摩政策,很多大城市都不準摩托車進城,安全 & 市容,尤其是中國所以東南亞摩托車很流行阿,亞洲四小龍都超愛騎的 --> 泰國,菲律賓,越南,台灣