bluenine wrote:
但 台灣的汽車用戶怎麼願意割讓自己的利益~~...(恕刪)
您確定反對的只有汽車用戶???
有些紅牌、黃牌騎士也反對吧.....
快速道路主要是：
1.沒有紅綠燈
2.最高速限可以到90，比較不會被開超速紅單
快速道路有「2線道」吧
並沒規定全程都要保持 90以上
事實我們也都看過有的汽車開比較慢，約 7~80 的程度，龜在慢線道
這並不是：白牌機車能不能以 90 的極速，賽車的問題
而是：白牌能不能做到"不低於最低速限"，比如最低限制是 60
如果開放慢線道讓白牌走，快線道禁行機車，覺得是可以的
而且這對舒緩省道的塞車也有幫助
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我以前學生時代，台中-彰化來回60公里，每天都騎車通學
速度沒低過 70，都在 7~80 左右，單趟 30 分鐘內
那時還不用帶安全帽，有時蚊子還會撞黏在眼鏡上面...
但是紅燈很煩，如果不要停紅燈，估計可省10~15分鐘左右
還有很怕會被開超速罰單
所以都太不敢騎到內側去，因為內側有超速拍照，外側比較不會拍
結果都在外側跑 7~80 鑽來鑽去，反而危險
快速道路是中程運輸好用
有些人騎車上班、通學都要浪費很多時間
人生哪有盡如意的，錢多事少"離家近"
每天要通車那麼遠，很多人也是千百個不願意啊
假如能開放白牌上去，就可以大幅縮短每日浪費的交通時間
民眾的快樂指數會比較高，社會更和諧
至於擔心有人逛大街、或不會騎的上去湊熱鬧，覺得這是過慮的
比如說：
有歐巴桑、歐吉桑，或不會騎車的女生上去
然後一直被 7~90 速度的其它車超過去
這個只要一次就嚇到了，下次就不敢上去了
說到底哪有人不怕死的，明知道可能會死還上去，這機率很低
而擔心年輕人或青年人，不會騎車，這有點過度保護了
西方國家的外國人，都很彪悍的，反觀台灣弱雞娘砲很多
有時過度保護也不是好事，會影響國際競爭力
albert1122 wrote:
機車在道路上才屌勒,躦來躦去,好像自己扭屁股的技術多好,永遠都騎的比汽車快,一般道路限速大多50,守規局的真的非常少.
怎麼永遠都只會拿違規來說嘴呢
汽車雙黃線迴轉+突然開車門不知害死多少機車騎士
停紅燈無視機車停等區，前方是機車就不知什麼叫安全車距
機車愛騎快?路上沒車速限50我騎60還被汽車刷卡刷假的！
汽車開不快只不過是因為車多，只要路上沒車，哪台汽車不超速？
更不用說西濱了，紅牌騎100照樣被汽車刷卡
告訴你一個有趣的事實
我開車開在單線道 速限50我開40，後方汽車也只是乖乖跟在我後面
但是我騎車在同一路段，騎55還被後方汽車逼車+按喇叭！
各實驗不下五次！
反正在開車的眼裡，騎機車的算什麼東西？
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