今年初的時候我還拿著路面圖去了延平北路'西寧南路'環河北路會勘做了人孔調查...
工程這東西的黑暗..跟隨便..不是一般人能了解的，大包商小包商層層的傳遞，跟政府委外監造的弊端.......說不完的‧
以照片來說應該是路平沒錯.....挖開人孔把人孔底部切除一部分或者是已經切除好預備填回(用意就是把人孔降低往後鋪柏油整個蓋上去，以後路面將會沒有那些人孔蓋)，當天有下雨的話就很慘因為柏油沒辦法上去而且砂石車弄過來的柏油溫度大降整個會失去黏性，所以也不能當場運柏油來等著，或許現場在等著柏油來，而台北的交通學校一點2公里搞不好要走上30分鐘.....話說回來做那種主要道路車潮還爆多的路平簡直像是抱著定時炸彈一樣超恐怖的，因為台北騎車的人太殺你根本不知道下一秒是不是有人衝進洞裡或者撞上小山貓，又或者自己雖小被撞上，我相信每一天都會收到罰單跟1999的人來關切連議員也來關切....1999整個被打爆，我電話也整個被打爆，兩個充飽電的原廠NOKIA電池居然撐不到一天，去年做基隆路路平就體驗到了.....即便已經做所有安全錐擺放，指揮交通快比工人多...還是有騎士因為超車視線被公車或者轎車擋住，一些意想不到的問題發生很靠杯驚險畫面，早上施工15分鐘之內來了3台警車跟環保的關切說車子塞到中和去了能不能晚上在做，晚上施工遇到一個瘋女人直接給我跳到洞裡面擋住重型機具說不准做太吵，每天都被環保開單噪音.汙染路面簽罰單是每天必定的工作(如果挖土機的普類嘎能出個消音管多好)........施工是有期限的要罰的，不做公司就等著倒‧
所以今年接到路平案子會勘完，看到那個車流量看到那個兩邊的店家.......一整個不想做，還是跳過讓別人去拼好了 = =
我猜相關官員一定會說：旁邊有擺三角椎警示了，是死者騎太快且沒注意才衝進去的～～把責任全部推掉。
如果發生在新北市一定會負責到的～～該賠的就賠該處分就處分～～
我想知道這最後結果會是怎麼樣～～
紀桑 wrote:
如果今天交通錐有放對...(恕刪)
他應該根本沒好過
包商施工標準程序是
1.立施工立牌
2.設置相關安全隔離設施.如三角錐.指示燈等等...人員配置安全帽反光背心
3.包商本身必須要有工安人員監督
4.必須要派人員指揮交通
5.包商公家單位相關人員必須到場監督.有缺失立即要求改善
路為什麼老是鋪不好?因為地下管線太多...各家電信管道.自來水管道.台電管道.瓦斯管道
因為一直都沒整合成共用管道...所以路一鋪好就挖...永遠補不好...
整合成共用管道當然是政府的事~難道要老百姓自己去整合?
為什麼一直不整合??整合有難度??太多藉口了...裡面就有很多黑幕了...
工程是當官最好賺錢的方法阿~!
那些人沒靠這些怎麼買房買名車..
小弟待過工程行業...看過太多黑暗面了...
當官都一樣...表面上清廉...私底下....
...!我相信比較基層的公務人員是真的有在做事外加清廉..
其他的...自由發揮吧~!
房價漲成這樣就是這一群人害的阿...
蓋個公共工程賺一次(如捷運沿線...)
因公共工程導致地皮上漲再賺一次
地皮炒完換蓋大樓再賺一次...
你們說好不好賺...?
於是...一般人更買不起房子...
怪誰...只能怪自己手很健康的去投....
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