swordfish0416 wrote:
其實很諷刺很可悲的一篇文章
有人說 其實可以從一個國家的輕型機車量 來看一個國家的繁華
那也得看看人口密度才行，台灣的人口密度.....很多人是有車的卻選擇騎機車上下班。
joshjoshkimo wrote:
原來你們是這樣算啊!! 計算的基準點不同吧!!
....
哪個貴!! 同一個基準點看 44萬 VS 16萬 這麼簡單的數字 我想不會沒有人看不懂 恕刪)
非常贊成!! 就是計算的基準點不同罷了
我坐公車2公里也是投15元，坐國道客運台北到台中180公里240元
原則上大眾運輸工具依照特性會不同
小弟我覺得機車比較貴，是因為從我的使用習慣來看
我大部分都是騎長途
比如說到台中，打折時段的國道客運，除下來每公里1元上下
坐火車，最貴的自強號，除下來差不多每公里2元
那個9萬公里16萬元這個數字是我提的，我最清楚，也講過了
這是將近20年前的數字，而且我非常省
如果是現在，每公里3元都非常勉強，我目前這台機車已經到3.5元了，目標是3元
如果以大部分長途來講，9萬公里我騎機車要31萬元，坐國道客運就算最貴時段，9萬公里最多18萬元
哪個貴!! 同一個基準點看 9萬 VS 31萬 ，機車比較貴(我的汽車也算過，更貴，不要去想比較快樂)
這位弟兄說得沒錯，是不同基準點看， 當然會不同
但請別誤會，我這並非說機車不好，相反的，我是十足機車旅遊狂熱份子，我非常不喜歡坐大眾運輸
這樣計算成本，只是依照我個人過去將近20年的機車花費紀錄，客觀的評斷花費
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