mr.jorgechen wrote:
你小看了台灣人的技術...(恕刪)
不要動不動就叫人移出去
我可以跟你保證,能夠移出去的,有錢移出去的
真的想移出去的,肯定是SYM的高層人士比上01的人還多
到底誰才心繫台灣呢??
mr.jorgechen wrote:
你小看了台灣人的技術...(恕刪)
樓主講的這幾間 都是少數長進...且想要翻身的
你可能不知道 台灣機車業 的公司老闆 高層 研發人員 心態 及無奈
韓國車之所以長進...一切都是民族性
政府支持 公司想要變成銷售量最好外銷全世界 而且不會被人看不起的
不過呢 韓國人看不起台灣人的.....多年前跟女朋友去上課 聽到韓國人說 只要在幾年...你們台灣電子.汽車 都不是我們韓國人的對手...
那個年代是 在台灣的含果手機要賣萬把塊 在美國辦門號就用送的年代
這些年過了 確實有幾樣東西 台灣確實 被打趴在地上
題外話 我第一台機車就是三陽的
2T 達可達 一百公里縮缸(機油幫浦瑕疵)
4T MIO 100 300公里 缸頭聲 累累叫 回原廠調教二次汽門間隙 都是兩三百公里 又發生
最後直接找老師傅 直接把它鎖到死 動力低點 還能用....SYM 我除非瘋了 買他家的....機車
小車都做的哩哩落落...大車 我看別做了 保固出不完....
...(恕刪)
mine406 wrote:
樓主講的這幾間 都是...(恕刪)
我想說明一點, 南韓的內需比台灣大很多, 光內需就可以讓南韓企業賺得飽飽有錢繼續研發打拼或燒錢砸死一堆競爭對手, 台灣沒有強大的內需, 許多企業還要靠出口才能混口飯吃. 還有台灣的政治太過狂熱, 我看執政黨與在野黨都在拼政治, 沒有心為人民拼經濟, 更造就了台灣企業投資環境的艱困. 我很討厭韓國人, 可是我又很佩服人家的民族性與產品的創新, 規格好價格又有競爭力, 重點是韓國的產品還在不斷的自我提升, 這樣走下去台灣企業可能有天真的會被韓國吃掉大半的競爭優勢.
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